Maserati atualiza o seu Quattroporte para o ano de 2017

Há já três anos que pudemos ver a nova geração do Maserati Quattroporte, que substituiu a anterior com uma nova estética, mais atual e ousada. Esta sexta geração tem sido um sucesso ao longo destes anos, com uma imagem muito atraente, que agradou aos compradores da marca. Mas, no que respeita ao setor automóvel, não se pode parar e é preciso estar preparado para oferecer novidades e mudanças, de forma a acompanhar sempre os gostos dos compradores. Por esse motivo, este luxuoso modelo italiano passou pelas oficinas e recebeu uma ligeira alteração estética.

Não se trata de uma mudança total, nem sequer de uma mudança que se perceba se não conhecer a marca e o modelo, mas traz pequenas alterações que lhe dão um toque diferente e que, a nível técnico, são interessantes. A primeira modificação nota-se no para-choques dianteiro. Este foi redesenhado e tem uma faixa preta mate a rodeá-lo. A grelha também foi modificada e é agora mais acentuada, com elementos decorativos cromados que lhe conferem um aspeto um pouco diferente.

Também foram modificados as saias laterais e os retrovisores exteriores. A aerodinâmica foi melhorada graças à inclusão de um “Air Shutter” regulado eletronicamente entre a grelha dianteira e o radiador. Isto permite que o ar circule melhor e melhora o arrefecimento do motor. Estas alterações permitem reduzir a resistência ao ar em 10%, o que influencia não só a velocidade, mas também a redução do consumo.

Um interior melhorado

No interior também foram feitas várias alterações importantes. Entre elas, destaca-se uma parte central com um ecrã tátil de 8,4 polegadas, que permite controlar os sistemas de informação e entretenimento. Além disso, é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, pelo que a conectividade está garantida em todos os momentos. Foi também incorporado um comando rotativo que ajuda a aumentar e diminuir o volume, além da função de controlo.

Existem duas versões do Quattroporte, consoante se pretenda uma versão mais luxuosa ou mais desportiva. A primeira é o GranLusso, enquanto a desportiva é o GranSport. Quanto à mecânica, esta mantém-se sem alterações, embora em certos mercados a marca esteja a disponibilizar um motor de 345 CV, numa variante do seu motor V6.

Há três motores disponíveis para estes modelos. O primeiro é um bloco V8 Twin-Turbo de 3.8 litros e 523 CV, com um binário máximo de 710 Nm, produzido por Ferrari. O segundo é um bloco V6 de 3.0 litros que produz 404 CV e um binário de 550 Nm. O terceiro motor é um diesel de 3.0 litros, que apresenta os mesmos valores que o anterior.

Via | Carscoops