Mercedes GLA 250 e: a versão híbrida plug-in do GLA, com etiqueta ZERO

Mercedes anuncia os primeiros dados oficiais do novo GLA 250 e, a variante híbrida plug-in PHEV do novo GLA. Uma opção que se junta dentro do segmento dos SUV premium compactos PHEV a carros como o BMW X1 xDrive 25e, o Audi Q5 TFSIe, o Volvo XC 40 T5 PHEV, o Mini Countryman PHEV ou o novo Range Rover Evoque P300e PHEV.

Todos eles têm em comum duas qualidades que podem torná-los muito recomendáveis face às versões com motor de combustão: a possibilidade de percorrer uma distância superior a 40 km em modo elétrico, e todas as vantagens que concede a etiqueta ZERO emissões da DGT.

Até 61 km em modo elétrico e uma potência de 218 CV

No caso do novo Mercedes GLA 250 e, o sistema de propulsão é o mesmo que o anunciado no Mercedes Classe A híbrido plug-in. Combina o motor a gasolina de quatro cilindros de 1,33 litros com um potente motor elétrico de 75 kW (102 CV), para anunciar uma potência do sistema de 218 CV e um binário máximo de 450 Nm. Situa-se, portanto, entre as versões GLA 200 de 163 CV e o GLA 250 4MATIC de 224 CV, se tivermos em conta a potência. Será preciso esperar pelo preço.

Um dado muito relevante é a autonomia em modo elétrico. Mercedes anuncia nada menos que 76 km, é certo, segundo o ciclo NEDC. A cifra definitiva homologada no ciclo WLTP ficaria em 61 km, que continua a ser uma autonomia muito razoável para quem pode escolher um carro deste tipo porque percorre cerca de 50 km diários, como revelam as estatísticas que a própria marca maneja.

Carregamento rápido em menos de meia hora

A bateria utilizada tem uma capacidade de 15,6 kWh, e a sua recarga completa utilizando uma Wallbox e corrente alternada e potência de 7,4 kW precisa apenas de uma hora e 45 minutos. Este tempo reduz-se para menos de meia hora num posto de carregamento rápido com corrente contínua e uma potência de 24 kW.

Equipado de série com uma caixa automática 8G-DCT de dupla embraiagem com oito velocidades, que transmite a potência às rodas dianteiras, o GLA 250 e anuncia uma velocidade máxima de 220 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h de 7,1 segundos. Ainda não foi homologado o consumo combinado WLTP, que segundo o ciclo NEDC é de 1,6 l/100 km.

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