Novitec mexe no Ferrari Portofino e extrai-lhe mais de 600 CV

O mundo das modificações está a viver um forte crescimento, uma vez que todas as suas novidades despertam quase tanta expectativa como a apresentação de um veículo novo. Desta vez, a protagonista é a Novitec, uma empresa alemã que se destaca sobretudo pelas intensas modificações que realiza nos modelos da Ferrari e, como não podia deixar de ser, estas foram aplicadas ao Portofino. Esta designação corresponde a um dos mais recentes rebentos da marca do Cavallino Rampante, que agora se apresenta com um caráter muito mais rude e agressivo graças às melhorias mecânicas e estéticas proporcionadas pelo preparador.

Desta forma, o preparador alemão conseguiu extrair até à última gota de desportividade do Portofino, um modelo que já nasce com um inegável ADN Ferrari mas que agora ficou ainda mais reforçado. Para isso, a Novitec realizou numerosas modificações em diferentes aspetos, com o objetivo de não só melhorar o aspeto do superdesportivo italiano, mas também o seu comportamento dinâmico.

Uma estética com mais carácter

Numa primeira instância, deparamo-nos com uma imponente frente, onde foram colocadas duas guelras sobre o capô com um desenho mais agressivo, algo que também vemos refletido no para-choques. Este é marcado por entradas de ar mais proeminentes e um splitter rematado em fibra de carbono, material que se pode apreciar nos quatro lados do Portofino.

A lateral foi temperada com tomadas de ar laterais que repetem o mesmo padrão de desenho que as que encontramos no capô. As soleiras rematadas em fibra de carbono e as jantes de 21 e 22 polegadas servem de antecâmara à traseira. Nessa zona encontramos um spoiler também fabricado em fibra de carbono, combinando com o difusor, que acolhe quatro saídas de escape pertencentes a um novo sistema assinado pela Novitec.

Até três níveis de potência

Mas é debaixo do capô que o preparador alemão aplicou verdadeiramente a sua magia, conseguindo despertar um lado do Ferrari Portofino mais agressivo e disposto a enfrentar superdesportivos de alta cilindrada. De série, o Cavallino de acesso conta com um motor V8 biturbo de 3,8 litros capaz de gerar 600 CV e 760 Nm de binário, valores que podem ser alterados em até três níveis diferentes.

Graças às modificações realizadas pela Novitec, temos um Ferrari Portofino capaz de render 668 CV de potência e 851 Nm de binário, valores que o catapultam até aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos. No entanto, o preparador ainda reserva mais opções para os clientes mais radicais, que poderão usufruir de uma Stage 2 que eleva a potência até aos 675 CV e 865 Nm de binário, prestações que voltam a subir na Stage 3 até aos declarados 684 CV e 871 Nm de binário.