Novo BMW Série 3, apresentação e test drive em Madrid

Por volta de 1975, a BMW apresentava a primeira geração do que viria a ser o seu grande êxito de vendas, o Série 3. Hoje, 37 anos depois, apresenta-nos a sexta geração desta berlina. Durante este período, foram comercializadas nas suas diferentes versões mais de 12.000.000 de unidades, o que no último ano representou mais de 27% do total de vendas da marca.

Esta nova geração do Série 3 apresenta-se com alguns retoques no exterior que lhe conferem um ar mais desportivo, enquanto o aumento das dimensões permite um habitáculo que ganha em espaço e habitabilidade. A sua comercialização começa no próximo dia 16 deste mês e parte de um preço de lançamento de 29.950 euros para o 316d com 116 CV, embora para esta motorização seja preciso esperar até março.

Design exterior e interior

Começando pelo exterior, o primeiro aspeto que nos chama a atenção é que o novo Série 3 ganha em comprimento, concretamente cerca de 93 mm, o que lhe permite atingir os 4,624 metros. Além disso, a largura das vias aumentou cerca de 37 milímetros. Tudo isto permite que, no interior e nos lugares traseiros, se ganhem mais 15 mm para as pernas. No entanto, a nível estético, na frente, podemos destacar que os faróis dianteiros convergem com os típicos “rins” da BMW, o que confere a esta berlina um aspeto muito mais desportivo. Outro pormenor é o capô renovado, que apresenta um novo desenho em que, graças a um espaço entre o motor e a carroçaria, se reduzem os danos em possíveis atropelamentos de peões, já que dispõe de uma zona de deformação.

Na traseira, apresenta umas linhas horizontais marcadas que, juntamente com a grande largura das vias e o desenho em L das luzes traseiras, permitem reconhecer rapidamente o Série 3. Já a lateral do carro destaca pelas linhas da sua silhueta, que lhe conferem maior dinamismo.

Se passarmos ao interior do veículo, encontramos o posto de condução típico da BMW , com os comandos e controlos orientados para o condutor. Nos lugares traseiros podemos desfrutar de mais espaço para as pernas, com uma boa qualidade dos materiais. Quanto à mala, também ganhou capacidade de carga, cerca de 20 litros, até atingir um total de 480 litros. Aqui encontramos múltiplos porta-luvas e compartimentos, juntamente com o kit de reparação de furos.

Equipamento

A sexta geração do Série 3 está disponível com três acabamentos diferentes, aos quais se juntará em julho o pacote desportivo M. Começando pela linha Sport, no exterior destaca-se pela grelha com oito varetas e moldura cromada, inserções em preto no para-choques dianteiro ou a possibilidade de equipar jantes de 17 ou 18 polegadas. No interior acrescenta volante desportivo em pele, bancos desportivos com inserções em vermelho e molduras nas portas com a inscrição Sport da BMW. Tudo isto por um preço de 1.800 euros, que, segundo a BMW, se adquirido de forma individual representaria para o cliente um preço de 2.540 euros.

Por outro lado, existe a linha Modern , reconhecível pela inserção da palavra Linha na lateral do veículo ou pelo pilar B em brilho intenso. No habitáculo, dispõe de painel de instrumentos em castanho exclusivo ou anéis cromados à volta do climatizador e do rádio. Por último, a linha Luxury conta com onze barras cromadas na grelha, guarnições ou elementos cromados no exterior. Inclui moldura em madeira no interior, juntamente com quatro estofos possíveis.

Quanto ao pacote M , disponível a partir de julho, inclui o pacote exterior desportivo e suspensão M ou jantes à escolha de 18 ou 19 polegadas.

Gama de motores

Como anteriormente referíamos, a comercialização do Série 3 começa no próximo dia 16 de fevereiro e estará disponível com um motor a gasóleo e dois a gasolina. O primeiro é o 320d com 184 CV de potência e emissões de CO2 de 119 gramas por quilómetro. Nos motores a gasolina, estão o 328i e o 335i, com 245 CV e 306 CV, respetivamente.

No entanto, a partir do mês de março completa-se a oferta de motores com dois a gasóleo e um a gasolina. Assim, estarão disponíveis o 316d e o 318d de 116 CV e 143 CV. Por último, o motor a gasolina é o 320i com 184 CV e emissões de 147 gramas de CO2 por quilómetro.