Novo Ford Ranger a gasóleo, mais eficiente e potente

O novo Ford Ranger a gasóleo demonstra que os motores a gasóleo ainda podem ter o seu lugar no mercado. Sobretudo para quem procura um carro com um bom binário e uma notável capacidade para transportar mercadorias e reboque.

Por isso, esta pick-up americana chega aos concessionários com um motor a gasóleo mais eficiente e, ao mesmo tempo, mais potente. Disponível em duas versões mecânicas, a diferença fundamental reside no apoio do bloco motor num turbocompressor de geometria variável ou num turbo duplo.

Os novos motores a gasóleo do Ford Ranger

Em relação à primeira, o Ford Ranger com motor EcoBlue 2.0 litros com turbocompressor de geometria variável apresenta uma eficiência e desempenho melhorados. Com uma potência de 170 CV e um binário de 420 Nm, o consumo fixa-se em 8,3 litros por cada 100 km e os níveis de emissões de CO2 em 216 g/km.

Por outro lado, o bloco biturbo EcoBlue 2.0 do novo Ford Ranger debita uma potência de 213 CV e um notável binário de 500 Nm. Estes dados representam até mais 13 CV e mais 30 Nm do que a versão equivalente com motor a gasóleo TDCi de 3.2 litros. Os valores de consumo e emissões ficam em 9,2 litros de gasóleo consumidos e 228 gramas de CO2 emitidos por cada 100 km percorridos.

Além disso, em ambas as versões, o motor a gasóleo EcoBlue de 2.0 litros recorre à redução catalítica seletiva (SCR) para otimizar as emissões. Isto representa uma melhoria de até 9 por cento na eficiência de combustível quando combinado com a caixa de velocidades automática de 10 velocidades. Em conjunto, transmite a sua força às quatro rodas, pelo que este Ford Ranger é um pick-up de tração integral.

Um pick-up polivalente

E é que este novo Ford Ranger oferece também uma configuração que lhe permite circular em situações offroad. Consequentemente, é capaz de atravessar vaus com profundidades até 800 mm e, com uma distância ao solo de 230 mm, o novo Ford Ranger foi concebido para circular com êxito em terrenos complexos. Assim, dispõe de um ângulo de ataque de 29 graus e um ângulo de saída de 21.

Juntamente com as suas qualidades offroad, vale a pena salientar que o Ford Ranger pode rebocar até 3.500 kg e dispõe de uma capacidade de carga útil até 1.252 kg.

O Ford Ranger está disponível em três tipos de carroçaria: Cabine Simples, Super Cab e Cabine Dupla, onde as novas cores premium (Prata Luar e Azul Lightning) oferecem maior visibilidade e melhoram o seu apelo. Também introduz o novo para-choques dianteiro, em que a nova grelha atualiza e realça a sua imagem frontal, bem como a barra horizontal central, que agora aparece segmentada longitudinalmente.

A sua conceção versátil não é incompatível com o conforto e a conectividade. Por isso, dispõe da tecnologia de modem a bordo FordPass Connect, que permite até 10 ligações simultâneas via Wi-Fi, bem como do sistema de conectividade e infoentretenimento SYNC 3 da Ford, capaz de responder a comandos dados oralmente ou através do ecrã tátil de oito polegadas. A sincronização com o smartphone realiza-se através do Apple CarPlay e do Android Auto. Tecnologias e dispositivos também destinados a quem utiliza este pick-up como ferramenta de trabalho.

Além disso, o novo Ford Ranger inclui equipamentos de série que melhoram a condução, o conforto e a segurança dos seus ocupantes e de outras pessoas, como o Limitador Inteligente de Velocidade, que mantém o veículo dentro das velocidades máximas permitidas segundo a limitação da via, e o Assistente de Pré-colisão com Deteção de Peões, que dispõe de várias câmaras e radares frontais para detetar pessoas na faixa de rodagem e, caso o condutor não responda aos avisos de perigo, ativa automaticamente os travões. As versões de gama superior incluem faróis de xénon de alta qualidade e luzes diurnas LED.