Novo Peugeot 5008, de monovolume a SUV

Novo Peugeot 5008

Peugeot está a apostar fortemente no segmento SUV, e prova disso é a adaptação que alguns dos seus modelos estão a sofrer, passando de monovolumes a SUV. Concretamente, o Peugeot 5008, passou por esta transformação para completar a ofensiva da marca no sentido de ocupar uma posição relevante neste segmento emergente. Em Espanha, já representam, no primeiro trimestre, 38,3% das matrículas do segmento C, no qual competem tanto o Peugeot 3008 como o 5008. São veículos que se comportam como um automóvel de passageiros, mas com os quais também é possível realizar, ocasionalmente, incursões “off road”.

Está disponível em quatro níveis de equipamento: Active, Allure, GT Line e GT.O seu design totalmente renovado, tem uma grande semelhança com o Peugeot 3008. Incorpora todas as referências estéticas deste segmento: capô longo e horizontal, frente vertical, carroçaria elevada, entre outros pormenores. Na frente, destaca-se a exclusiva grelha com barbatanas cromadas, enquanto a traseira exibe a faixa de cor preta brilhante e as luzes LED opalescentes em forma de garra, que se tornaram uma imagem de marca da mais recente geração de SUV da marca.

O novo Peugeot 5008 mede 4,64 metros e tem uma distância entre eixos de 2,84 metros. Tem como base a plataforma EMP2 do Grupo PSA, que partilham vários veículos da marca. Todo o tamanho ganho serviu para aumentar a habitabilidade interior, acomodando cinco ou sete passageiros e as respetivas bagagens. O habitáculo conta com três bancos independentes, idênticos e rebatíveis na segunda fila e dois bancos independentes, rebatíveis e amovíveis na terceira fila. Como demonstração da sua polivalência e versatilidade, dispõe de um grande volume de bagageira, o maior da sua categoria, com 780 litros, expansíveis até 2.150 litros se todos os bancos forem rebatidos. Também tem a possibilidade de colocar na horizontal o encosto do banco do passageiro dianteiro, o que permite transportar objetos com até 3,20 metros de comprimento, e ainda um portão de abertura mãos livres.

Novo Peugeot 5008

No interior, destaca-se a presença de materiais e texturas de gama alta. O couro, detalhes em cromado acetinado, amplas zonas de acabamentos com aspeto de carbono ou têxtil, são um exemplo disso. Estofos de inspiração “home design” revestem os painéis das portas, o teto, os montantes do para-brisas e, inclusive, zonas pouco comuns como a faixa do tablier. O Peugeot 5008 está disponível em quatro níveis de equipamento: Active, Allure, GT Line e GT.

Incorpora a mais recente versão do Peugeot i‑Cockpit.Evidentemente, a última tecnologia não podia faltar no novo Peugeot 5008. Incorpora a mais recente versão do posto de condução Peugeot i‑Cockpit. Este revolucionário painel de instrumentos é composto por um ecrã digital de alta resolução de 12,3″, que se destaca pelos seus cinco modos de visualização, permitindo uma configuração praticamente à medida e de forma intuitiva. O volante tem um desenho mais compacto, com duas zonas planas, pensadas para uma melhor pega. O centro do tablier é dominado por um ecrã tátil de 8″ a partir do qual se gerem as principais funções do veículo.

Graças ao sistema i-Cockpit Amplify, é possível brincar com a intensidade da iluminação ou alterar a configuração cromática dos ecrãs. Também se cuida do tato, com bancos com massagem multiponto, que dispõem de até cinco programas, e do olfato, graças a um difusor de fragrâncias. Oferece o que há de mais recente em conectividade permanente, com a função Mirror Screen e a navegação 3D conectada com TomTom Traffic.

Interior do Novo Peugeot 5008

No que diz respeito aos equipamentos de segurança, o novo Peugeot 5008 conta com sistemas de última geração como: o Advanced Grip Control (inclui a inovadora função Hill Assist Descent Control (HADC)), travagem automática de emergência, alerta de risco de colisão, alerta ativo de mudança involuntária de faixa, alerta de atenção do condutor, acendimento automático dos máximos, reconhecimento dos limites de velocidade, regulador de velocidade adaptativo com função Stop (arranque automático), sistema ativo de vigilância do ângulo morto, Park Assist e Visio Park (visão 360º), além do sistema Advanced Driver Assistance Systems, de série ou como opção, consoante os países.

A gama de motores disponível para o novo 5008 conta com dois propulsores a gasolina e quatro a gasóleo. Os primeiros são representados pelo 1.2 litros tricilíndrico de 130 CV de potência e, acima, o 1.6 litros THP de 165 CV e quatro cilindros. Quanto aos motores a gasóleo, os dois de acesso são o 1.6 BlueHDi em versões de 100 ou 120 CV e, acima, o 2.0 BlueHDi de 150 e 180 CV de potência. Alguns deles podem ser associados à caixa de velocidades automática EAT6.

Os preços de toda a gama do novo Peugeot 5008 são os seguintes:

• 1.2 PureTech 130 CV Active Manual 6 vel.: 25.400 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV Allure Manual 6 vel.: 27.650 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV GT Line Manual 6 vel.: 29.850 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV Active Automático 6 vel.: 27.200 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV Allure Automático 6 vel.: 29.450 euros.
• 1.6 THP 165 CV Allure Automático 6 vel.: 30.850 euros.
• 1.6 THP 165 CV GT Line Automático 6 vel.: 33.050 euros.
• 1.6 BlueHDi 100 CV Active Manual 5 vel.: 25.800 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Active Manual 6 vel.: 26.900 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Allure Manual 6 vel.: 29.150 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV GT Line Manual 6 vel.: 31.350 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Active Automático 6 vel.: 28.700 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Allure Automático 6 vel.: 30.950 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV GT Line Automático 6 vel.: 33.150 euros.
• 2.0 BlueHDi 150 CV GT Line Manual 6 vel.: 33.150 euros.
• 2.0 BlueHDi 180 CV GT Automático 6 vel.: 37.800 euros.

Fonte | Peugeot

Ficha técnica deste carro

CrossoverPeugeot 5008versões 8 · a partir de 42.050 €