Novo Volkswagen ID.3: uma revolução entre os carros elétricos

Volkswagen apresenta o ID.3 no Salão de Frankfurt, o primeiro da sua família ID, que pode revolucionar o segmento dos carros elétricos.

Chama-se Volkswagen ID.3, mas não é o terceiro, e sim o primeiro da nova família de veículos elétricos da Volkswagen, os ID. E finalmente foi apresentado ao público no Salão do Automóvel de Frankfurt, depois de semanas de campanha publicitária a anunciar a sua chegada, durante as quais até então o tínhamos visto sempre camuflado.

Pois bem, aqui está o novo VW ID.3. E parece cumprir o que prometia desde o início, e que o levou a acumular mais de 20.000 reservas em muito pouco tempo desde a abertura das encomendas, chegando recentemente às 30.000 reservas para a versão de lançamento ID.2 First Edition, com um preço próximo dos 40.000 euros.

A melhor solução para um elétrico

Volkswagen optou pelo que parece ser uma das soluções mais adequadas para um carro elétrico «para todo o uso»: o formato de uma carroçaria de linha quase monovolume. Ainda assim, as suas linhas são fluidas e muito dinâmicas, pois não estamos perante um carro alto. Não precisa de o ser, com a plataforma modular elétrica que muitos outros modelos do grupo também vão usar, na qual as baterias se alojam de forma plana sob o piso.

Agora, a tudo o que já conhecíamos sobre o ID.3, podemos juntar uma completa galeria de imagens, que nos deixam intuir um carro de design muito moderno, mas sem pecar por excessivamente futurista. Poderia perfeitamente ser um carro com motor de combustão, não fosse pela calandra sem necessidade de grelha de ventilação.

Nota-se que se prestou especial atenção à aerodinâmica. O comprimento atinge os 4,26 metros, e o motor elétrico de 200 CV e 310 Nm de binário fica situado no eixo traseiro.

O interior destaca-se por um design muito simples e totalmente digital, além de oferecer um generoso espaço para até cinco ocupantes, com uma mala que atinge os 385 litros de capacidade. A operação de todos os sistemas é sobretudo tátil, através do ecrã central de 15 polegadas; quase não há botões, exceto os do volante multifunções, e conta ainda com um avançado sistema de controlo por voz.

Três tipos de baterias e diferentes soluções de carregamento

Volkswagen anuncia até três variantes de baterias para o ID.3. A versão básica, com 45 kWh, permite uma autonomia, segundo o ciclo WLTP, de 330 km. O escalão seguinte sobe para 420 km de autonomia, com a bateria de 58 kWh. Acima, a bateria de maior capacidade atinge os 77 kWh e permite percorrer até 550 km com uma única carga.

Todas as baterias são de iões de lítio e têm arrefecimento líquido. Entre os diferentes sistemas de carregamento, o ID.3 admite o carregamento rápido com potências até 125 kW. No entanto, a solução mais comum será a wallbox doméstica com carregamento de 11 kW de potência, que permitiria carregar a bateria de maior capacidade até 80% em cerca de seis horas. Também será oferecido como opção um sistema de carregamento rápido de 22 kW.

O Volkswagen ID.3 chegará ao mercado durante os primeiros meses de 2020. Por enquanto não se conhecem os preços para o mercado espanhol, mas Volkswagen anunciou que estará disponível na Alemanha com um preço inferior a 30.000 euros na versão com bateria de menor capacidade.

Atualmente, o seu rival mais direto é o Nissan Leaf, e em breve chegará a versão de produção do Seat e-Born, com a qual o ID.3 partilha plataforma e motor.

Galeria de imagens Volkswagen ID.3