Novos Audi TT RS Coupé e Roadster, 400 CV de desportividade

Novos Audi TT RS Coupé e Roadster

As versões mais potentes do Audi TT foram renovadas, adotando um aspeto muito mais agressivo e desportivo do que o seu antecessor. Mantém as linhas do modelo original, mas reinterpreta numerosos elementos. Os novos TT RS Coupé e Roadster transmitem desportividade através de elementos como as grandes entradas de ar, a grelha Singleframe, que inclui um novo design de favo de mel, e um novo logótipo com a inscrição quattro na sua parte inferior, o spoiler traseiro fixo, que opcionalmente pode ser retrátil, e as duas grandes saídas de escape ovaladas.

Novas luzes traseiras Matrix OLED como opção. As luzes LED fazem parte do equipamento de série, embora, como opção, se possam escolher as luzes Matrix LED para os faróis dianteiros. Como opção, e de forma inédita, as luzes LED traseiras podem ser substituídas por luzes Matrix OLED com design 3D e intermitentes dinâmicos. O exterior também pode ser personalizado com nove cores de carroçaria disponíveis, incluindo as duas específicas das versões RS: cinzento Nardo e vermelho Montmeló, ambas metalizadas. Os pacotes opcionais alumínio mate e preto brilhante realçam a grelha Singleframe, as entradas de ar, o spoiler traseiro e o difusor.

O interior mantém esse ar desportivo refletido no design da carroçaria e nos seus diferentes elementos. Destacam-se os difusores circulares do sistema de ventilação, nos quais se integram os comandos do sistema de climatização. Incluem os controlos para os bancos aquecidos, a temperatura, o modo de recirculação, a distribuição e a potência do fluxo de ar. Pequenos ecrãs no centro das saídas de ar mostram a configuração selecionada.

Novo Audi TT RS Coupé

Os bancos dianteiros são desportivos RS. O estofo em Alcantara inclui costuras em forma de diamante e logótipos RS gravados nos encostos. O estofo específico dos bancos RS em couro napa perfurado, também com padrão de diamantes, é ainda mais elegante. Está disponível em quatro combinações de cor: preto/cinzento, preto/vermelho, castanho Murillo/cinzento e castanho palomino/cinzento.

Capota que se abre até velocidades de 50 km/h em 10 segundos. As inserções decorativas são em alumínio Race e, opcionalmente, em carbono. Os pacotes de design RS em vermelho e em cinzento incluem os difusores de ar, os cintos de segurança e os tapetes com o logótipo RS. Completa a gama vários pacotes de couro que melhoram ainda mais diversos elementos do interior. No caso do Coupé na configuração 2+2, o compartimento da bagagem oferece uma capacidade de 305 litros, que pode aumentar até 712 litros ao rebater os encostos dos bancos traseiros. A mala do Roadster tem uma capacidade de 280 litros e dispõe de uma tampa de acesso na parede que separa o compartimento de carga do habitáculo.

A capota, no caso do Roadster, é de material têxtil com isolamento acústico e mecanismo automático. Guarda-se num compartimento de alumínio que não retira espaço à mala. O mecanismo elétrico que dobra e desdobra a capota realiza as manobras em dez segundos, a velocidades até 50 km/h. No Audi virtual cockpit, o processo é mostrado através de gráficos à medida que vai decorrendo.

Novo Audi TT RS Roadster

Toda a informação é mostrada no painel de instrumentos digital Audi virtual cockpit, que é de série no novo TT RS. Dispõe de um ecrã de 12,3″, no qual se podem escolher três vistas diferentes, entre as quais se inclui uma específica RS, em que o destaque é para o conta-rotações e algumas informações relativas à pressão dos pneus, ao binário ou às forças G, entre outras. O conta-rotações também inclui um indicador de mudança de velocidade.

Motor 2.5 TFSI de cinco cilindros e 400 CV. O coração que bate debaixo do capô é o potente motor de cinco cilindros 2.5 TFSI, que rende 400 CV de potência. Está associado a uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem S tronic de sete velocidades. O condutor pode utilizar a S tronic através da alavanca seletora ou das patilhas do volante desportivo revestido a couro. O sistema launch control gere a arrancada a partir da imobilidade com uma tração ótima. O novo Audi TT RS Coupé acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, enquanto o Roadster o faz em 3,9 segundos. A velocidade máxima de série está autolimitada a 250 km/h, embora possa ser aumentada até 280 km/h, mediante pedido.

Para travar toda essa potência, o Audi TT RS dispõe de discos dianteiros perfurados, ventilados internamente, com um diâmetro de 370 milímetros. O eixo traseiro tem discos maciços de 310 milímetros de diâmetro. As pinças de oito pistões com o logótipo RS são pintadas de preto, podendo opcionalmente ser pintadas de vermelho. Em alternativa, pode ser montado um sistema de travões com discos carbocerâmicos. Neste caso, as pinças são pintadas de cinzento.

Interior do Novo Audi TT RS Coupé

A suspensão desportiva RS Plus com Audi magnetic ride, que permite ajustes eletrónicos através do sistema de condução dinâmica Audi drive select, é opcional. Pela primeira vez no Audi TT RS, o controlo do sistema quattro está integrado no Audi drive select. Os modos disponíveis são: comfort, auto, dynamic e individual. Também influencia a transmissão S tronic de 7 velocidades, a direção, o motor e o escape.

Sistema MMI Navegação plus com MMI touch e Virtual Cockpit com ecrã de 12,3″ A desportividade não é incompatível com os sistemas de infoentretenimento de última geração. Entre o equipamento de série do Audi TT RS figura o MMI Navegação plus com MMI touch, que inclui pesquisa sem texto e controlo por voz com reconhecimento de linguagem natural, bem como o módulo opcional de ligação online Audi connect e o ponto de acesso Wi-Fi. O sistema de áudio Bang & Olufsen proporciona uma experiência sonora espetacular a bordo.

Através do Audi phone box, os telemóveis compatíveis com a norma Qi podem ser carregados por indução e emparelhados com a antena do carro para obter uma receção ótima. A interface para telemóveis Audi smartphone interface mostra determinadas aplicações do telemóvel diretamente no ecrã do Audi virtual cockpit.

A app Audi Sport Performance permite ver os tempos por volta em circuito, além da velocidade, dos tempos parciais, do ângulo de direção, das forças G, do regime de rotação do motor e da pressão sobre o travão e o acelerador. Também indica a posição exata do TT RS na pista.

Os preços para o mercado espanhol do Audi TT RS Coupé começam nos 79.900 euros, e o Audi TT RS Roadster tem um preço a partir de 82.910 euros.

Fonte | Audi