O Alpine A110 celebra a vitória no Rali de San Remo de 1973 com uma edição limitada

Corria o ano de 1973 quando o Campeonato do Mundo de Ralis adotou pela primeira vez essa denominação mais global atribuída pela FIA, na qual nessa altura só era premiado o construtor. Após nove provas disputadas, a Alpine liderava ao ter conseguido quatro vitórias, e as equipas chegavam à décima prova, o lendário rali de San Remo, em que se partilhavam estradas com o traçado de Monte Carlo e que, por ser um rali misto, colocava a Alpine como favorita.

O Alpine A110 de 1973 começou o rali apostando numa estratégia arriscada de pneus que acabou por se revelar acertada, pois o Alpine número 1 concluiu a primeira etapa com uma vantagem de cinco minutos sobre o seu perseguidor mais próximo. Em contrapartida, o Alpine número 5 chegou à segunda etapa com mais de nove minutos de atraso para o líder, mas acabou por recuperar posições e terminar em terceiro lugar na classificação geral. Ao terminar o Rali de San Remo, o Alpine #1 conquistou a vitória com mais de seis segundos de vantagem, garantindo assim o primeiro e único título mundial de construtores para a Alpine no Campeonato do Mundo de Ralis.

Agora a Alpine quer prestar homenagem a essa vitória no Rali de San Remo, que lhe serviu para conquistar o título mundial de construtores de 1973, algo que vai fazer com a edição limitada A110 San Remo ’73, que apresenta novidades no design. Assim, no exterior, o Alpine A110 San Remo ’73 foi pintado com a cor original Caddy Blue, combinada com os pilares pretos e o teto em carbono vermelho, semelhante à pintura que ostentava o Alpine #1 de 1973.

A tudo isto há que somar a inscrição “San Remo ’73” no capô, nas portas e no para-choques traseiro, juntamente com gráficos a preto e branco para as portas. Por fim, monta jantes modelo “Gran Prix” de 18 polegadas em branco com pormenores a preto, sendo este último também aplicado nas pinças de travão assinadas pela Brembo, no interior dos faróis dianteiros e em todos os logótipos e monogramas da Alpine.

Para o interior do Alpine A110 San Remo ’73 escolheu-se um estofo de microfibra com costuras de contraste em cinzento, juntamente com os painéis das portas com duas faixas a branco e preto, um ambiente desportivo que se acentua com os bancos desportivos assinados pela Sabelt com a inscrição “World Champion ’73” e a preparação para a instalação de arneses de seis pontos. Por fim, foram instalados os pedais e o apoio para os pés em alumínio, bem como tapetes da Alpine. Em termos de equipamento, conta com elementos muito interessantes, tais como:

• Sistema de travões de alto rendimento
• Escape desportivo ativo
• Retrovisores exteriores elétricos e rebatíveis
• Retrovisor interior eletrocrómico
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Câmara de marcha-atrás
• Sistema de áudio Focal
• Alpine Telemetrics

https://www.youtube.com/watch?v=LRkDRGQ04q4

Onde não há alterações é na motorização, pois o Alpine A110 San Remo ’73 está equipado com o bloco de quatro cilindros a gasolina TCe de 1.800 cc, que gera uma potência de 300 CV e um binário de 340 Nm, enviado para o eixo traseiro através de uma caixa de velocidades EDC de dupla embraiagem e sete velocidades.

O Alpine A110 San Remo ’73 será fabricado sob uma edição limitada a 200 unidades, que já podem ser encomendadas na rede Alpine, embora, se quisermos adquirir uma destas unidades, tenhamos de desembolsar 89.500 euros.