O Grupo PSA oficializa a sua parceria com a Changan Automobile

Para percebermos por que razão as marcas automóveis começaram a ponderar a ideia de fechar fábricas na Europa e transferi-las para a China ou a Índia, há duas razões principais: o custo da mão de obra mais barato nesses países e a baixa procura que se está a registar neste momento na Europa.

É um processo lógico: é preciso ir para onde se vende e para onde se produz mais barato. Os primeiros passos firmes do Grupo PSA para ir à China já foram dados há uns meses com um projeto de joint-venture com a Changan Automobile e outras subsidiárias chinesas. A ideia é construir nesse país a maior parte da sua gama de carros elétricos e híbridos, além de alguns modelos específicos para a China. Nas últimas horas, o presidente executivo do Grupo PSA, Philippe Varin, deu luz verde durante um evento realizado em Shenzhen, na China.

Juntamente com os planos conjuntos de produção, haverá também uma marca chinesa dedicada a produtos Peugeot que apresentará o seu primeiro modelo em 2014. No total, a produção com a Changan Automobile vai abranger cerca de 200.000 veículos por ano, entre híbridos, elétricos e convencionais.

Quanto aos veículos elétricos, o governo chinês calcula que haverá um milhão de veículos até 2015 em circulação só na China. São números mais realistas e talvez mais acertados do que os números verdadeiramente otimistas que se davam como possíveis na Europa há uns três ou quatro anos.

Via | Bloomberg