Clase G Mercedes Carros Elétricos Carros híbridos Todoterrenos
O Mercedes Clase G compacto vai ser fabricado na Hungria para reduzir custos
O Mercedes Clase G compacto entrará em produção em 2026 na fábrica da Mercedes na Hungria, com versões elétricas e híbridas.

Há alguns meses, a Mercedes anunciou que estava a preparar um modelo compacto do seu popular Clase G. Isto significa que terá todas as características de um modelo mítico, mas com um tamanho mais contido e pensado para circular com maior liberdade também na cidade. O veículo entrará em produção dentro de alguns meses, mas não o fará numa fábrica alemã.
Ao que parece, a Mercedes procura uma maior rentabilidade com este modelo do que a que conseguiria se fosse fabricado na Alemanha, por isso a marca procurou uma alternativa. A fábrica escolhida foi, ao que parece, a unidade situada em Kecskemét, na Hungria. Esta fábrica vai beneficiar de um investimento considerável que a transformará na maior fábrica da Mercedes na Europa.

A modernização da fábrica permitirá que sejam fabricados entre 300.000 e 400.000 veículos por ano. Também aumentará o número de funcionários, de 3.000 para 7.500 operários. Esta fábrica, além desta versão do Clase G, ficará encarregada de produzir o novo Clase C elétrico, o GLB e o Clase A com motor de combustão.
A versão compacta do Mercedes Clase G contará com uma versão elétrica e outra híbrida plug-in. A primeira terá uma bateria NMC com capacidade de 85 kWh e será impulsionada por dois motores elétricos. A sua autonomia pode chegar a 724 quilómetros, embora este dado ainda esteja por confirmar.
Quanto à versão híbrida, espera-se que tenha o mesmo sistema híbrido com que foi equipado o Mercedes CLA. Este tem um motor de combustão de 1.5 litros que funcionará em conjunto com um motor elétrico. Em conjunto, oferecerá uma potência de 208 CV e um binário máximo de 380 Nm. É possível que nesta configuração tenha um pouco mais de potência, mas não o saberemos até 13 de julho, data em que será apresentada a atualização da fábrica húngara.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros