O Peugeot 208 R2 estará pronto para a pista e o ralime

Peugeot passou a uma clara ofensiva de cariz desportivo para o seu modelo 208, com três modelos que estarão brevemente disponíveis, os 208 R2. O primeiro destes modelos, que fará recordar os modelos especiais de outrora da marca do leão que deixaram marca, como o “saudoso” 205, estreia-se servindo de carro zero no Rali da Córsega.

Para os meses seguintes teremos duas versões adicionais, uma delas para circuito e outra para ralis. A primeira será especialmente desenvolvida para servir de ferramenta às categorias de iniciação para jovens pilotos do Peugeot Sport, enquanto a segunda será uma versão destinada a substituir o 207 Super 2000 nos campeonatos nacionais da especialidade.

O equipamento mecânico dos novos 208 integrará um motor atmosférico baseado no 1.6 VTi, de 185 cv, com distribuição variável e caixa de velocidades sequencial de cinco mudanças, como convém a uma versão de competição que se preze.

Ambos os modelos apresentam vantagens aplicáveis à competição; é inegável que um peso menor e um centro de gravidade mais baixo melhoram muito o comportamento em pista ou terra, pelo que se espera que seja da preferência de muitas das equipas de competição clientes, ao ter um preço realmente competitivo.

O preço dos R2 em formato de kit será de 37.500 euros sem impostos para ambas as versões, de pista e terra, com o motor montado e a ficha técnica incluída. Se quisermos o modelo já completo, o preço passa a 57.500 euros. As entregas começariam a partir do mês de novembro.