O que é o volante de inércia e para que serve

No carro há muitas peças que não costumamos ter em conta e que nos são desconhecidas. Mas, mesmo que não saibamos que existem, onde estão ou para que servem, são fundamentais para que possamos conduzir o carro com normalidade e para que funcione corretamente. Por vezes deparamo-nos com peças como o volante de inércia e não sabemos muito bem o que é, onde está e para que serve no nosso carro.

O que é o volante de inércia e onde está?

O volante de inércia é uma peça fundamental que oferece ao motor precisão durante o seu funcionamento. É uma peça redonda e dentada que está situada junto ao virabrequim, mais próxima da caixa de velocidades e perto da embraiagem. Esta peça tem como função armazenar energia cinética, absorvendo energia do motor. Quando deixa de receber força, continua a girar e consegue reduzir os solavancos e as ações bruscas.

Além disso, elimina as vibrações do motor, tornando a condução mais agradável e simples. O problema é que é uma peça com muito desgaste e pode facilmente avariar. Uma avaria do volante de inércia pode ser dispendiosa e bastante complicada. Mas, antes de falarmos disso, vejamos que tipos de volante de inércia existem no mercado.

Tipos de volante de inércia

O primeiro tipo de volante de inércia que se pode encontrar no mercado é o mais simples. É composto por um disco dentado e encarrega-se de reduzir ao máximo a velocidade angular do virabrequim. Este tipo de volante de inércia está a ser eliminado nos novos motores, à medida que se vão impondo os sistemas mais modernos.

O segundo tipo é mais complexo e cada vez é mais comum encontrá-lo nos modelos mais atuais. Recebe o nome de DMF, bimassa ou duplo. É composto por duas peças ligadas que giram combinadas, uma mola helicoidal e um rolamento de esferas.

Neste tipo de volante de inércia costumam encontrar-se as referências do fabricante para a regulação da peça, o que ajuda a pessoa que a manipula ou que tem de a substituir, com as indicações necessárias para a substituição da peça e os ajustes específicos.

Como evitar avarias do volante de inércia

Para evitar avarias inesperadas, é importante cuidar bem da embraiagem. Uma condução responsável permite que o desgaste do volante de inércia seja menor. Também é importante não acelerar com força quando se circula a baixas rotações, pois essa energia transmite-se de repente ao volante de inércia e aumenta o seu desgaste.

Cada volante de inércia está ajustado ao motor no qual foi montado, por isso qualquer alteração de potência ou modificação pode ser bastante prejudicial para a peça. E, se chegar o momento em que o volante de inércia se estraga, a substituição pode sair bastante cara.

O volante de inércia pode custar entre 150 e 500 euros, mas isto é apenas o preço da peça. A isto há que acrescentar a mão de obra. É uma substituição complexa, que requer o trabalho de um profissional que conheça bem o motor e a forma de trabalhar com ele. Por isso, é melhor cuidar do seu estado e, perante qualquer ruído estranho do motor ou qualquer outra situação que suscite dúvidas quanto ao funcionamento do motor, deve visitar-se a oficina para que a reveja bem, localize o problema e possa sugerir os trabalhos a realizar para evitar males maiores.