Os Audi SQ7 e SQ8 com motor V8 4.0 TFSI iniciam a sua comercialização e anunciam os seus preços em Espanha

Que a Audi tenha recorrido a potentes motores diesel nos seus modelos “S” não deveria surpreender ninguém, sobretudo em SUV de grandes dimensões como o SQ5, o SQ7 e o SQ8, onde se procura equilibrar a balança entre desportividade, potência e eficiência. Mas isso não significa que a Audi vá abandonar os blocos a gasolina para equipar estes três mastodontes, algo que já nos confirmaram há alguns meses com a chegada da motorização V8 4.0 TFSI para o SQ7 e o SQ8.

A chegada da motorização V8 4.0 TFSI biturbo para os Audi SQ7 e SQ8 vai acontecer ao longo deste outono, pelo que quem optar por esta motorização terá à sua disposição uma potência de 507 CV juntamente com um binário de 770 Nm, o que lhes permite acelerar de ambos até aos 100 km/h em 4,1 segundos, associado a uma caixa de velocidades Tiptronic de oito velocidades que envia a potência para as quatro rodas graças ao sistema quattro. Em termos de consumo combinado, o SQ7 regista cerca de 12,5 l/100 km e o SQ8 cerca de 12,8 l/100 km, enquanto as emissões de CO2 se situam em torno de 285 g/km e 291 g/km, respetivamente.

Convém dizer que esta motorização conta com o sistema Audi Cylinder On Demand, que, em situações de carga baixa, permite desativar automaticamente e de forma impercetível para o condutor quatro dos oito cilindros, tornando este V8 4.0 TFSI mais eficiente. Além disso, se equiparmos o pacote de suspensão Advanced, que é opcional, poderemos beneficiar do diferencial desportivo e do sistema eletromecânico de estabilização ativa do balanço, aos quais se somam, já como equipamento de série, o conjunto de rodagem com a suspensão adaptativa sport com controlo de amortecimento e a direção nas quatro rodas.

Como é habitual nos modelos “S” da Audi, esta motorização para o SQ7 e o SQ8 virá acompanhada de uma estética mais desportiva graças ao kit estético proporcionado pela grelha Singleframe, com barras lamelares duplas e um blade tridimensional no para-choques, assim como a grelha em forma de favo de mel para as entradas de ar laterais do para-choques dianteiro. Esta grelha também aparece na parte inferior do para-choques traseiro, mesmo por cima das proteções inferiores em cor prata que se situam entre as duas saídas de escape duplas. Além disso, tudo isto é complementado por molduras em cor prata mate que, opcionalmente, podem ser pintadas de preto se for solicitado, bem como pelas jantes de 20 polegadas incluídas de série no SQ7 ou de 21 polegadas no SQ8.

No interior dos Audi SQ7 e SQ8 também se percebe este carácter desportivo graças à estofagem em couro e Alcântara em cor preta ou cinzenta Rotor, com costuras de contraste para os bancos desportivos, que nos lembram de imediato a que modelo pertencemos graças ao “S” gravado em relevo nos encostos. As incrustações de série foram escolhidas em alumínio escovado, embora opcionalmente possam ser instaladas em carbono ou em madeira de carvalho cinzento com acabamento brilhante; enquanto os pedais, o apoio para os pés e a proteção da soleira da mala são de fibra de carbono. Também não nos podemos esquecer que ambos contam com uma ampla dotação tecnológica de série, tanto em gadgets como em sistemas de segurança e assistência, todos eles com a possibilidade de ampliação graças à lista de opções.

Os novos Audi SQ7 e SQ8 iniciarão a comercialização ao longo deste outono, com um preço de lançamento fixado para o mercado espanhol de 115.160 euros para o SQ7 e a partir de 122.930 euros para o SQ8.