Os melhores conselhos para lavar o carro sem o danificar... e sem receber multas

Se és daqueles que gostam de ter o carro sempre impecável, a solução é uma boa lavagem de vez em quando. Mas atenção, porque lavar o carro e fazê-lo bem não é tão fácil. Circulam muitos mitos sobre produtos caseiros e práticas milagrosas que, a longo prazo, causam mais problemas do que removem a sujidade, e convém também saber que podemos ser multados tanto se conduzirmos o carro na rua… como se o levarmos muito sujo.

Seguindo estes conselhos, terás o teu carro sempre “como um brinco”, sem problemas de multas -sim, leste bem, multas- e sem danificar a pintura, a carroçaria ou as jantes.

1.- Multas por lavar o carro na rua

Sim, leste bem. Lavar o carro na via pública é proibido. O artigo 4.2 do Regulamento Geral de Circulação estabelece que é proibido depositar objetos ou materiais que possam dificultar a circulação, e o próprio acto de lavar o veículo na rua implica deixar na faixa de rodagem água, resíduos de sabão e sujidade.

Consoante o município, o valor da coima por lavar o carro na rua pode variar. E vais ficar surpreendido ao saber quanto: desde 60… até mais de 1.000 euros! A sanção genérica fixa-se em cerca de 100 euros. Atenção, porque se decidires lavar o carro no interior de uma garagem comunitária, também podes ter problemas; o melhor é informar-te sobre a regulamentação em vigor ou pedir autorização ao responsável da comunidade.

2.- Multas por circular com o carro sujo

Continuamos com as multas… desta vez por circular com o carro sujo. Também desta vez leste bem: circular com o carro sujo pode ser motivo de sanção. Faz sentido: é responsabilidade do condutor que a matrícula esteja totalmente legível e, se estiver coberta de lama, gordura ou qualquer outro elemento que impeça a sua identificação, a coima pode ser de 200 euros.

Posso então limpar apenas a matrícula e circular com o resto do carro sujo? Pois não. Também é obrigatório que os vidros estejam suficientemente limpos para que possas ver corretamente e circular com segurança. Igualmente, os faróis não podem estar muito sujos nem ter o vidro opaco ou com uma degradação evidente que limite a sua capacidade de iluminação. Mais uma vez, a multa nestes casos ascende a 200 euros. Certamente compreendes agora melhor por que razão na inspeção técnica verificam se funciona o “jato de água” dos limpa-para-brisas, ou o estado das lentes dos faróis.

3.- Onde posso lavar o carro sem problemas?

Se não dispuseres de uma garagem ou de um terreno privado, terás de recorrer a um local especialmente preparado para lavar o carro, seja nas áreas de lavagem de que dispõem muitas bombas de combustível, em centros especializados de lavagem de veículos ou nos habituais túneis de lavagem que se encontram em centros comerciais e postos de abastecimento.

4.- NÃO usar qualquer sabão para a carroçaria

Se tiveres a sorte de poder lavar o carro à mão sem o risco de seres multado, usar qualquer sabão que tenhamos à mão em casa é totalmente desaconselhado. É muito comum recorrer ao detergente da loiça ou a géis de banho. Mas qualquer produto que não esteja especialmente formulado para lavar o carro pode ser prejudicial não só para a carroçaria, como acabará por ressecar as partes de borracha do veículo sobre as quais esse sabão incide, como as juntas das portas, os caixilhos das janelas ou do para-brisas, etc.

Em qualquer loja especializada ou mesmo online encontrarás muitas marcas de sabão especial para a lavagem de veículos, que normalmente são alcalinos e biodegradáveis. O preço ronda entre os 10 e os 15 euros por um bidão de 5 litros; no final, o litro sai-te até mais barato do que o de um detergente doméstico para a loiça ou de um gel de banho.

5.- Lavagem automática com lança de pressão, melhor do que o túnel

Concordo contigo, o mais cómodo é recorrer a um túnel de lavagem. Mas confesso-te que não é a minha opção preferida, nem de longe, embora o use de vez em quando. Não é que deixem o carro sujo, na realidade limpam-no muito bem. Mas se reparares, verás que na maioria dos túneis de lavagem as cerdas de nylon dos rolos estão gastas e até com resíduos de sujidade de outros carros. E essas cerdas a rodar e a roçar contra a carroçaria podem acabar por provocar micro-riscos na pintura.

Assim, a melhor opção, e cada vez mais difundida, são as lavagens automáticas com lanças ou pistolas de pressão. Dá um pouco mais de trabalho, mas é o que há se queres manter o teu carro como novo. O ideal é começar com uma boa pré-lavagem com água para eliminar a camada superficial de sujidade e amolecer o resto, passando depois à fase de ensaboamento com água quente. A partir daqui, em vez da lança que costuma haver nestes túneis, convém usar a escova; se não confiares, podes sempre fazer esta fase com uma luva de microfibra ou uma escova especial para limpeza de carroçarias. Nestas lavagens automáticas também podes aplicar polidor com cera após o enxaguamento final, que também se aplica com a lança.

É muito importante manter a lança sempre a cerca de 30-40 cm da carroçaria, aplicá-la de cima para baixo e não apontar diretamente nem mantê-la em zonas onde existam juntas de borracha.

6.- A secagem, melhor à sombra e à mão

Se lavares o carro num túnel de lavagem, os secadores de ar encarregam-se da fase a que normalmente menos atenção prestamos quando lavamos o veículo. Mas se o lavares à mão, ou se o fizeres numa lavagem automática com lança ou pistola, tenta evitar que o carro seque ao sol ou enquanto circulas. Caso contrário, é muito provável que acabem por aparecer manchas na carroçaria.

O melhor é secá-lo à mão, usando toalhas ou camurças especiais de microfibra. Não demoras nada: trata-se apenas de retirar a água que fica na carroçaria, bastando passar a camurça sem necessidade de exercer praticamente pressão, tendo o cuidado de a torcer quando acumular muita água. Muitos não sabem, mas uma boa secagem faz a diferença num bom lavagem.

7.- Jantes brilhantes: usa um líquido limpa-jantes especial

Se nem no túnel de lavagem nem com a lança conseguires que desapareçam essas feias manchas nas jantes, não te admires. O próprio pó negro que libertam as pastilhas de travão é, na maioria das vezes, o responsável por essa sujidade, que muitos confundem com gordura… e tentam eliminar com produtos desengordurantes. Existe até um falso mito muito difundido de que o melhor limpa-jantes é um refrigerante de cola. Nem penses nisso.

Para limpar as jantes, e fazê-lo sem prejudicar os restantes elementos que o produto que utilizares possa atingir (lembra-te que por detrás das jantes estão os travões), o melhor é usar um produto especial limpa-jantes. Há muitos no mercado, e caracterizam-se por não conter ácidos nem alcalinos, ter um pH neutro e um efeito que permite eliminar os resíduos ferrosos sem sequer ser necessário esfregar. É tão simples como pulverizar a jante com o spray, deixar o produto atuar durante cinco ou dez minutos e enxaguar. Uma boa ideia é aplicá-lo antes de meter o carro no túnel de lavagem ou de usar a lança.

O Sisbrill V60 ou o Liqui Moly 1597 são dois exemplos de limpa-jantes com excelentes avaliações por parte dos utilizadores.

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