Os novos Audi RS 5 Coupe e RS 5 Sportback chegam a Portugal, eis o seu equipamento em destaque e o seu preço

O ano de 2019 terminava para a Audi com o anúncio dos novos RS 5 Coupé e Sportback, dois modelos que se atualizavam para enfrentar a segunda metade da sua vida com uns retoques que afetavam tanto o exterior como o interior, embora haja que dizer que todos eles eram bastante subtis mas facilmente reconhecíveis; onde não se produzem modificações é no coração V6 que anima estes dois modelos.

Como já vos falámos das alterações estéticas que encontraremos nos novos Audi RS 5 Coupé e RS 5 Sportback, não me vou deter demasiado nelas, embora destaque que, por exemplo, no exterior, estas se concentram principalmente na frente para oferecer uma maior agressividade graças ao novo para-choques, além de novas cores e jantes de 20 polegadas de design específico.

Como vos dizia, estas mudanças não representam uma grande variação e no interior é onde menos as notaremos à primeira vista, uma vez que se destinam a incorporar um novo volante que inclui o botão RS e um novo menu de corte desportivo incluído no quadro de instrumentos digital, além de que tanto a fibra de carbono como a pele Alcántara terão um maior protagonismo ao estarem presentes em superfícies maiores, reforçando o seu indiscutível carácter desportivo.

Tanto o Audi RS 5 Coupé como o RS 5 Sportback são animados pelo mesmo bloco motor, um V6 biturbo de 2.900 cc que nos entrega uma potência de 450 CV juntamente com um binário de 600 Nm, associado a uma transmissão automática Triptonic de oito velocidades com ajustes desportivos específicos, que transmite a potência numa relação de distância entre eixos de 40:60, podendo enviar até 70% do binário para o eixo dianteiro e 85% para o eixo traseiro conforme as circunstâncias, embora na maioria dos casos o principal protagonista tenderá a ser o traseiro para uma maior dose de desportividade.

Com este motor, já sabíamos que o Audi RS 5 Coupé e o RS 5 Sportback são capazes de acelerar até 100 km/h em apenas 3,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima limitada de 250 km/h, embora a pedido se possa chegar aos 280 km/h de máxima. O que não sabíamos era se haveria alterações nos valores de consumo e emissões, os quais, segundo o ciclo de ensaio WLTP, ficam fixados para o restyling em 9,5 l/100 km para o Coupé e em 9,6 l/100 km para o Sportback, enquanto as emissões de CO2 se fixam em 215 g/km e 218 g/km, respetivamente.

No equipamento de série que os Audi RS 5 Coupé e RS 5 Sportback terão em Portugal podemos destacar os seguintes elementos:

• Sistema de controlo MMI Touch com ecrã tátil Full HD de 10,1 polegadas.
• Climatizador automático de três zonas.
• Audi virtual cockpit com ecrã Full HD de 12,3 polegadas.
• Serviços online Audi Connect remote & control.
• Audi parking system plus.
• Controlo de velocidade de cruzeiro.
• Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.
• Sistema de ângulo morto.
• Pinças de travão de seis pistões com o logótipo RS pintadas a preto.
• Audi Drive Select com cinco perfis, dois deles configuráveis.
• Suspensão desportiva RS com ajustes específicos.

Ambos os modelos já se encontram disponíveis nos concessionários portugueses da marca, com um preço partilhado tanto para o RS 5 Coupé como para o RS 5 Sportback de 105.090 euros.