Os novos Mini John Cooper Works Clubman e Countryman ultrapassam os 300 CV

Concretamente, com mais 6 CV, ultrapassam os 300 cavalos de potência

É que a variante mais extrema dos modelos Mini, a que tem no seu nome a incorporação da eterna denominação do nome do seu criador como homenagem a ele, ou seja, os novos Mini John Cooper Works para os seus modelos como Countryman e Clubman, serão os Mini mais potentes alguma vez fabricados numa das suas fábricas.

https://youtu.be/6LW-1Zvu6DA

É certo que esperamos com ansiedade o pequeno míssil Mini John Cooper Works GP, a cereja no topo do bolo, um carro destinado a utilização em circuitos ou estradas sinuosas, mas, antes que isso aconteça, os seus irmãos mais velhos, pelo menos em tamanho, recebem a configuração mais radical que poderiam adotar.

Longe de se dirigir a um público vaidoso mas conformista, as variantes como o Mini John Cooper Works Countryman e o Mini John Cooper Works Clubman adotarão ao máximo o esquema mais desportivo aplicável.

Mini John Cooper Works Countryman e Mini John Cooper Works Clubman, carros aptos para circuito?

Partindo da motricidade, a tração integral do Mini ALL4 estará presente em ambos os carros novos. Isto permitirá tanto qualidades aventureiras para o Mini John Cooper Works Countryman como uma motricidade ótima no Mini John Cooper Works Clubman, de carroçaria alongada e de grande capacidade.

Para garantir a eficiência da tração, estes carros incorporam um diferencial integrado que, em simultâneo, trabalha em equipa com o Controlo Dinâmico de Estabilidade, DSC, para aumentar o dinamismo ou a motricidade em condições de baixa aderência ou pavimento escorregadio.

O chassis conta com uma suspensão com afinação desportiva e rebaixada 10 mm em relação às versões padrão, jantes de 18 ou 19 polegadas, discos de travão de 360 mm de diâmetro no eixo dianteiro e 330 no traseiro, e que, em concordância com o próprio DSC e a direção eletromecânica com ajuste específico para estas versões, como o Mini John Cooper Works Countryman e o Mini John Cooper Works Clubman, procuram transmitir doses de agilidade e diversão ao volante.

Mais potência e melhor resposta

Para que o seu comportamento se ajuste ao conceito desportivo, o bloco é agora mais potente do que nunca e, graças a produzir 306 CV e um binário de 450 Nm. Isto deve-se a que ao bloco de dois litros de cilindrada, de quatro cilindros, se associou um sistema TwinPower Turbo que aumenta em 75 CV a potência em relação às mesmas variantes da geração anterior, e um binário máximo mais 100 Nm do que antes, e a uma caixa de velocidades Steptronic de oito velocidades.

O estudo do fluxo de ar admitido e expulso, juntamente com a incorporação de um turbocompressor maior, integrado no coletor de escape e equipado com uma válvula de descarga, melhora a resposta global do motor. O sistema TwinPower Turbo conta com um controlo de válvulas variável e um controlo, também variável, do árvore de cames, tanto de admissão como de escape.

Um sistema de escape que instala um silencioso mais sonoro e emocionante em situações de condução desportiva, e relaxado e civilizado em utilização menos entusiasta.

Por outro lado, garante-se que o motor agora não apresenta sintomas de atraso na entrega da potência gerada graças à inclusão de uma tecnologia de última geração de injeção direta de gasolina.

Desempenho próprio de desportivos

Estes dados traduzem-se no asfalto em aceleração dos zero aos cem em 4,9 segundos para o Mini John Cooper Works Clubman e de 5,1 para o SUV, o Mini John Cooper Works Countryman. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, fixa-se em 250 km/h.

Estas prestações traduzem-se num consumo médio de gasolina medido para o novo Mini John Cooper Works Clubman de 7,1-7,4 litros por cada 100 km e de 6,9-7,3 para o Mini John Cooper Works Countryman. Os valores de emissões de dióxido de carbono fixam-se em 161-169 e 156-166 gramas gerados e expelidos por cada quilómetro, respetivamente. Dados medidos com base no novo ciclo de testes WLTP e adaptados ao NEDC.

Um interior propriamente Mini

A marca de origem britânica teve, desde a sua aquisição pelo grupo BMW, a premissa de se afirmar como um automóvel premium, por isso, geração após geração, o arsenal de elementos de série e extra não cessa de crescer e evoluir.

Como variantes de espírito desportivo, apresentam elementos de tal caráter como os bancos desportivos John Cooper Works com apoios de cabeça integrados, o volante desportivo John Cooper Works com botões multifunções, a alavanca de velocidades John Cooper Works e o acabamento interior do teto em cor antracite.

Assim, nestes Mini John Cooper Works Countryman e Mini John Cooper Works Clubman destacam-se o arranque com botão de confort, o Rádio MINI Visual Boost com ecrã tátil de 6,5 polegadas, opcional de 8,8; sistema de navegação com atualizações automáticas graças à sua capacidade de ligação à rede móvel e câmara de visão traseira.

Como não podia deixar de ser num carro como estes Mini John Cooper Works Countryman e Mini John Cooper Works Clubman, o sistema Connected Media permite o acesso a serviços online da Mini Connected.

Ficha técnica deste carro

CrossoverMINI Countrymanversões 21 · a partir de 35.550 €