Os obstáculos de detenção de veículos mais extremos

Existem diferentes maneiras de deter um veículo e algumas empresas desenharam as barreiras de detenção mais extremas alguma vez vistas

Por privacidade, para a realização de controlos de segurança ou para evitar a todo o custo o acesso de quem não tem permissão para entrar numa zona restrita.

Por estes motivos, ou pelos que quem instale um dos dispositivos da empresa alemã Perimeter Protection Group, o fabricante garante-lhe a paragem sim ou sim do veículo que tente ultrapassar os limites estabelecidos.

Pode ser que o carácter extremo destes elementos dissuasores chame a atenção, mas, quando se trata de garantir a segurança, parece não haver limites, e estas barreiras de detenção de veículos são o mais radical que vimos em muito tempo.

Pensadas para deter a todo o custo qualquer veículo antes de aceder a um recinto, os exemplos que mostramos vão além de simples lamelas de detecção preventiva de peões ou veículos, muito além…

Os métodos mais radicais para deter um veículo: barreira elevadora

E, embora não pareçam, as barreiras cilíndricas podem ser tão simples como eficazes quando se trata de deter ameaças rolantes. O dispositivo Barrier Lift System é capaz de deter de forma radical um camião a 80 km/h e com um peso de 7,5 toneladas que tente ultrapassá-la… sem êxito.

https://youtu.be/ZDBoLIMsTgc

Os métodos mais radicais para deter um veículo: postes fixos

Talvez, à primeira vista, um poste intimide mais do que uma simples barreira de cilindro oco feita de material como a fibra de vidro, que mal conseguiria resistir ao impacto do vento, mas, com certeza, da próxima vez que nos depararmos com postes como os do modelo M50 perceberemos que são algo mais do que uma medida dissuasora.

https://youtu.be/AKkVhKm7iEM

Os métodos mais radicais para deter um veículo: portão deslizante

E, quando uma barreira horizontal é insuficiente, os portões deslizantes com varões não só evitam a entrada de assaltantes a pé, como também de quem tente fazê-lo, inclusive usando um camião para os derrubar. Tarefa quase impossível se se contar com o modelo Tracked Gate M50 P1.

https://youtu.be/D-4nvGwPMXE

Os métodos mais radicais para deter um veículo: cunhas retráteis

Mas, sem dúvida, os mais extremos são aqueles que param in situ o veículo que tenta aceder ao recinto delimitado e protegido com dispositivos como a cunha Wedge Barrier K12.

https://youtu.be/EJQL53pohpM

Em questão de décimas de segundo esta barreira que se esconde debaixo do pavimento é capaz de deter por completo um camião que circula a uma velocidade superior a 80 km/h, provocando, inclusive, a perda da cabina da cabeça tratora.

A cunha desdobra-se em 3,5 segundos, o mesmo tempo que demora a recolher-se. Isto facilita a abertura da barreira de tal forma que, quer de maneira preventiva pare um veículo que se aproxima, quer permita a passagem do mesmo quando não tenha a intenção de parar. Da mesma forma, a sua recolha é rápida e pode circular-se sobre a plataforma que a cobre como se fosse uma chapa metálica.

Um dispositivo semelhante é o Road Blocker DSP K12. Neste caso, o teste também é feito com um camião a circular a mais de 80 km/h, mas cuja massa é de 7,5 toneladas. O resultado, tão espetacular e semelhante como o do Wedge Barrier K12.

https://youtu.be/wzP9PFqIAcM

Dispositivos de segurança todos eles mais dissuasores à primeira vista, mas que, em qualquer caso, garantem a paragem do veículo que tenta aceder a uma área sem autorização.

Foto de capa: Perimeter Protection Group