Polestar atualiza o Volvo S60 e V60 com fibra de carbono para 2018

A Volvo dispõe de uma divisão especializada na criação de versões de alto desempenho dos seus modelos. Com a marca Polestar obtêm-se variantes dos seus carros que superam os carros de produção da marca sueca em design e desempenho, e agora apresenta-nos uma versão melhorada do Volvo S60 e do V60, destinadas a chegar ao mercado no próximo ano, 2018.

Estas versões atualizadas vão chegar com uma série de melhorias, sobretudo no âmbito da aerodinâmica, já que contarão com elementos adicionais fabricados em fibra de carbono, que ajudam a reduzir a carga aerodinâmica que suportam. Desta forma, aumenta o seu desempenho e consegue-se um comportamento muito mais eficaz.

Este pacote aerodinâmico foi desenvolvido em colaboração com a Cyan Racing, parceira para os desportivos da Volvo, com a qual a Polestar realizou o projeto que deu origem a estas duas versões de ambos os modelos. Graças à experiência de ambas as empresas no mundo do Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), conseguiram transferir para os carros de estrada todos os dados obtidos no desporto automóvel.

Entre os acrescentos figuram um splitter dianteiro, extensões laterais e uma extensão do aerofólio traseiro, tudo fabricado em fibra de carbono. Isto permite obter uma melhoria aerodinâmica de 30%. Estes novos componentes proporcionam maior aderência e melhoram a estabilidade a altas velocidades, pelo que se alcança maior conforto nos trajetos diários e melhor controlo em momentos em que se quer aproveitar a potência do carro, como num troço de autoestrada ou numa manobra evasiva, por exemplo.

Outras alterações que encontramos nestas versões do Volvo Polestar são as jantes pretas diamantadas, a carcaça dos retrovisores exteriores, também em fibra de carbono, e a cor de carroçaria Bursting Blue Metallic. Além disso, foi criado um novo estofamento para o interior, com acabamentos em azul e com o bordado da marca Polestar.

A mecânica também recebeu melhorias, e entre as 250 alterações realizadas para dotar estes modelos de estrada com modificações de competição figura o sistema de amortecimento regulável Öhlins e as pinças de travão Brembo de seis pistões de 371 mm. Tudo isto foi testado no exigente circuito de Nürburgring, onde os dois carros demonstraram que podem cumprir qualquer exigência no dia a dia. Serão fabricadas apenas 1.500 unidades de cada modelo, pelo que os interessados em ter um deles terão de ser rápidos para conseguir o seu.