Porsche 997.2 Turbo S vs Nissan GT-R MY12

Com o GT3 RS 4.0 a saga 997 chega ao fim, mas antes tem de limar algumas das asperezas que foi acumulando ao longo da sua trajetória. A maior, sem dúvida, foi a provocada pelo Nissan GT-R. Assim, a Autozeitung considerou oportuno realizar uma última comparação e dirimir esta rivalidade (que já é quase um mito).

Os contendores são o 911 Turbo S e o GT-R modelo 2012. Ambos têm um motor de 6 cilindros, 3,8 litros de cilindrada, injeção direta, turbocompressor (dois no caso do Porsche) e 530 CV. Muitas semelhanças, como se pode comprovar. Comecemos pelas diferenças: que tal umas provas de aceleração?

O 0-100 km/h completa-se num abrir e fechar de olhos em ambos os carros: 2,98 segundos para o Porsche; 3,10 para o Nissan. Sim, leu bem: o Porsche precisa de menos de 3 segundos para chegar a 100 km/h. Incrível, não é? Pois aqui estão os registos de 0-200 km/h: 9,8 segundos para o Porsche; 11,2 para o Nissan.

1-0 para o Porsche. Passemos agora ao terreno em que o Nissan sempre deu uma lição ao de Estugarda, os tempos por volta em circuito.

A pista escolhida é o traçado curto do circuito de Nürburgring, usado na F1. Ao todo, 3,56 quilómetros que, a bordo do Porsche, se percorrem em 1:39,31 minutos, e num Nissan demora-se 3 décimas de segundo a mais (1:39,62 minutos). Uau! Se não me falha a memória, creio que é a primeira vez que o 911 vence o GT-R num circuito. São apenas três décimas, mas há que ter em conta que o GT-R usa semi-slicks (Dunlop SP SportMaxx GT 600 DSSR), enquanto o 911 usa uns pneus desportivos «normais» (Bridgestone Potenza R050 A).

Por outro lado, também é preciso considerar que o Porsche custa quase o dobro, tem mais 88 Nm de binário e 197 kg a menos de massa…

Todos estes frios dados de aceleração, tempo por volta, etc., são muito bons, mas qual achas que tem maior capacidade de te emocionar e de te transmitir o puro prazer da condução desportiva?

Fonte | Autozeitung