Renault 5 Turbo 3E: o R5 "culo gordo" volta em versão elétrica!

Era um segredo público: Renault preparava uma homenagem muito especial a um mito como o Renault 5 por ocasião do seu 50.º aniversário. E não estamos a falar da futura versão de produção do Renault 5 baseada no protótipo R5, que tanto impacto causou e que muitos já aguardam com impaciência.

Neste caso, o golpe de efeito chega com o R5 Turbo 3E, em memória das versões mais desportivas do citadino francês: o Renault 5 Turbo e o Turbo 2, popularmente conhecido como “culo gordo” pelo seu desenho característico com uma traseira bastante proeminente.

Propulsão elétrica, 380 CV e preparado para derrapar

Como provavelmente já terás intuído, no R5 Turbo 3E não vais encontrar um turbocompressor propriamente dito, apesar de esta palavra constar do seu nome. Aqui, o motor é elétrico, instalado no eixo traseiro (tal como o 4 cilindros turboalimentado do modelo original), com as baterias acopladas sob o piso de um chassis tubular com arcos de segurança homologados pela FIA. O peso total é de 980 kg, sem contar com os 520 kg das baterias.

A potência do protótipo elétrico é de 280 kW (380 CV), com um binário máximo de 700 Nm. A bateria tem uma capacidade de 42 kWh, o que, segundo a marca, proporciona a autonomia suficiente para aquilo para que foi criado: sessões de drifting ou gymkhanas. E, para isso, está equipado com doze câmaras estrategicamente posicionadas, tanto no exterior como no interior, destinadas a captar as melhores imagens durante a ação.

As suas prestações são surpreendentes: de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, com uma velocidade máxima de 190 km/h. Mas o seu design também o é, repleto de pormenores que o ligam diretamente ao homenageado, como o capô ou as portas (aqui fabricadas em fibra de carbono), as enormes entradas de ar nos guarda-lamas traseiros, os faróis de nevoeiro quadrados (neste caso, cada um com 16 LED) ou o espetacular spoiler traseiro.

Um carro de videojogo

A recriação do interior é igualmente incrível: bancos baquet de fibra de carbono, cinto de segurança e volante assinados pelos especialistas da Sabelt, a alavanca do travão de mão vertical tão característica dos carros de drift… Até a instrumentação se inspirou na do Renault 5 Turbo 2, que tinha um painel de dez relógios, e aqui utiliza dez ecrãs digitais em forma de widgets.

https://www.youtube.com/watch?v=Z80qCl5UKwE&feature=youtu.be

Na decoração interior utilizam-se toques de cor amarela e rosa em contraste com a cortiça preta do piso e a Alcantara que reveste o tablier e as portas.

Embora estejamos perante um protótipo real, o R5 Turbo 3E também terá um “gémeo” virtual para evoluir no mundo dos videojogos. Será ainda disponibilizada uma coleção de NFT relacionados com o carro. E a marca de moda La Fameuse criou uma série de peças de vestuário que acompanharão o R5 Turbo 3E durante a sua primeira aparição pública no Concurso de Elegância de Chantilly, antes da apresentação no Salão Automóvel de Paris.

Renault 5 Turbo 3E – Galeria de imagens