Renault Alpine Vision, um desportivo deslumbrante que é real em 80%

Hoje é um grande dia para todos os amantes do automobilismo com alguma memória histórica. Se te lembras dos Alpine, põe-te confortável, porque a notícia merece.

O renascimento de uma marca é sempre -ou quase sempre- motivo de alegria. Hoje, a Alpine renasce das suas cinzas com o seu primeiro modelo, ainda como conceito, batizado como Renault Alpine Vision.

A história da Alpine como fabricante de automóveis remonta ao ano 1955, quando Jean Rédélé, chefe de oficina de Dieppe, começou a ser conhecido pelos seus sucessos em competição graças à preparação de veículos franceses. Graças a este sucesso chegaram aos poucos a notoriedade e os novos modelos, tornando-se um dos preparadores desportivos de automóveis mais conhecidos a nível mundial.

No entanto, a sua curta história terminou em 1995, apenas 40 anos após o seu nascimento, com o modelo A610. Apesar de ser propriedade da Renault, a marca do losango não se decidiu a explorar as possibilidades desta marca até agora, quando, há algum tempo, começou a “insuflar” de novo vida à Alpine através de alguns conceitos.

Parece que 2016 vai ser, finalmente, o ano do renascimento da Alpine tal como a conhecemos. Depois de alguns protótipos completamente afastados da realidade, como a Alpine Visión Gran Turismo, o presidente da Renault, Carlos Ghosn, anunciou que no final de 2016 começará a produção do primeiro modelo da nova era da Alpine, baseado no protótipo que pode ver nas fotografias.

Este pequeno desportivo distingue-se pela sua agressividade e leveza mais do que pela sua potência bruta

Batizado como Renault Alpine Vision, este pequeno desportivo em forma de conceito tornar-se-á realidade em pelo menos 80%. O Alpine Vision apresenta-se com um aspeto muito promissor, graças a um design que guarda muitas semelhanças com alguns dos seus irmãos de há 30 ou 40 anos. E parece que as reminiscências do passado serão um dos pilares da nova Alpine.

O Alpine Vision mostra linhas muito atraentes, o que, aliado a uma construção leve com um peso que não chega aos 1100 kg, faz com que possa ser considerado um desportivo puro. Ainda não se conhece o propulsor que moverá este modelo, mas tem-se rumorejado uma possível incorporação do 1.6 Turbo que move modelos como o atual Clio RS ou o Megane GT, com um toque extra de potência para atingir os 250 CV.
No próximo Salão de Genebra, os rapazes da Alpine mostrar-nos-ão mais detalhes deste pequeno desportivo. Nós já estamos a contar as horas para lhe deitar a mão.

Fonte | Renault-Alpine