Salão de Genebra 2014: Renault

Continuamos a percorrer as várias marcas que estiveram no Salão de Genebra para nos apresentarem as suas novidades ou modelos novos. Agora é a vez de parar no stand da Renault, onde poderemos ver a nova geração do Twingo e o desportivo Clio RS GP Monaco.

Este é o local escolhido pela marca francesa para dar a conhecer a terceira geração do seu pequeno carro urbano, o Twingo. Disponível em quatro cores diferentes, o Renault Twingo oferece um design com um elevado nível de personalização.

Comecemos pelas suas dimensões compactas, uma vez que este pequeno urbano se apresenta com um comprimento de apenas 3,59 metros, uma largura de 1,64 metros e uma altura de 1,55 metros. Tudo isto permite-lhe oferecer ao condutor um diâmetro de viragem de 8,65 metros, um dos melhores dentro deste segmento. O seu design foi adaptado às novas ideias da Renault, com uma frente dominada pelo emblema da marca e uns faróis arredondados. Esta nova geração é oferecida pela primeira vez em carroçaria de 5 portas e, por isso, na lateral do carro encontramos que as maçanetas das portas são dissimuladas para nos dar a sensação de um 3 portas.

Se passarmos à traseira, surpreendem-nos as linhas curvas que acentuam a queda para a parte posterior e que permitem uma boa visibilidade ao condutor a partir do interior. Se abrirmos a porta do condutor, damos conta de que a qualidade dos materiais melhorou em relação à geração anterior. Os bancos dianteiros são bastante ergonómicos e, segundo pudemos ouvir na conferência de imprensa, oferecem a melhor visibilidade frontal da categoria, graças principalmente à posição de condução elevada. Os bancos traseiros beneficiam do aumento de 22 centímetros no espaço interior, permitindo melhorar a habitabilidade dos passageiros.

A gama de motores é composta por duas versões: o SCe 70 e o Energy TCE 90. A primeira coisa que chama a atenção é a sua localização, uma vez que se situam na parte traseira, deixando o espaço do capô para a mala. O SCe 70 oferece ao condutor uma potência de 70 CV com um binário de apenas 91 Nm, enquanto a variante Energy TCE 90 oferece 90 CV de potência e um binário de 135 Nm. Quanto à comercialização e ao preço, a marca ainda não divulgou nada, por isso teremos de aguardar novidades sobre o seu lançamento no nosso país.

Clio R.S. 200 EDC Mónaco GP

Outra das novidades que encontramos ao passar pelo stand da Renault é a versão desportiva do Clio, batizada como Clio R.S. 200 EDC Mónaco GP. Trata-se de uma edição que pretende homenagear a F1 e, concretamente, o Principado do Mónaco, que anualmente acolhe uma das corridas mais importantes do calendário automobilístico. Exteriormente já a podemos distinguir facilmente pela combinação entre a cor preta e o metalizado Hielo Nacarado ou Gris Platino, ou pelas jantes de liga de 17 ou 18 polegadas; caso não nos apercebamos, umas placas identificativas com o logótipo “Monaco GP” recordar-nos-iam a edição em que nos encontramos.

O motor escolhido para o Clio R.S. 200 EDC Mónaco GP é o 1,6 turbo, que já equipa a versão R.S., o que lhe permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas cerca de 6,7 segundos, podendo acelerar a fundo até atingir os 230 km/h.

Fotos | Equipa Highmotor