SEAT Tarraco FR PHEV, o híbrido plug-in mais potente da marca chega a Frankfurt

O SEAT Tarraco FR com motor híbrido plug-in chega à família eletrificada da marca, com sede em Martorell. Agora, o SUV da SEAT incorpora baterias de 13 kWh, o que lhe permite oferecer uma autonomia de mais de 50 quilómetros em modo totalmente elétrico. Segundo a própria marca, reduz as emissões para abaixo de 50 g/km. Agora, o SEAT Tarraco FR PHEV tornou-se o mais potente da gama, pois equipa um motor a gasolina de 150 CV e um motor elétrico de 116 CV, que oferecem uma potência combinada de 245 CV.

Entre as novidades do modelo destaca-se a luz traseira funcional em toda a largura da carroçaria e um ecrã de 23,4 centímetros situado na consola central. É importante salientar que a versão híbrida plug-in só chegará em 2020.

O motor híbrido plug-in e o acabamento FR aumentam, segundo a própria marca, o atrativo e a eficiência do SUV. “O Tarraco PHEV é uma amostra da estratégia da SEAT rumo à eletrificação, que incluirá o lançamento de seis novos modelos SEAT e CUPRA elétricos e híbridos plug-in até ao início de 2021“.

Segundo o comunicado oficial, “a SEAT vendeu o número recorde de 369.500 veículos nos primeiros sete meses do ano, com 55.200 unidades vendidas só em julho, um aumento de 7,8 % em relação a 2019. O Tarraco está a contribuir para ampliar a presença da marca espanhola a nível global. A incorporação do acabamento FR e da tecnologia híbrida plug-in será uma peça-chave para alcançar os seus objetivos”.

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SEAT Tarraco FR híbrido plug-in, une potência e eficiência

“O Tarraco híbrido plug-in ilustra perfeitamente a nossa estratégia rumo a uma mobilidade mais sustentável, mantendo ao mesmo tempo o dinamismo e o prazer de condução próprios de qualquer SEAT. O Tarraco será um dos poucos modelos disponíveis com motor híbrido plug-in no segmento dos SUV de grande dimensão, e acreditamos que tem um grande potencial”, afirmou Luca de Meo, presidente da SEAT.

Concebido e desenvolvido nas instalações da SEAT em Martorell, o SEAT Tarraco é produzido em Wolfsburg (Alemanha), no coração do Grupo Volkswagen. “O sistema de propulsão híbrido plug-in aumentará a eficiência do novo SUV de grande dimensão da marca, que se tornará assim uma alternativa muito sustentável e eficiente”.

Este sistema de propulsão oferece uma potência conjunta de 245 CV, graças ao seu motor a gasolina 1.4 TSI de 150 CV e a um motor elétrico de 116 CV, com baterias de iões de lítio de 13 kWh de capacidade. Além disso, oferece vários modos de condução ao volante. O Tarraco híbrido plug-in permite ao utilizador conduzir em modo 100 % elétrico durante mais de 50 km. O Tarraco PHEV oferece 400 Nm de binário máximo, atinge uma velocidade máxima de 217 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos. Além disso, as emissões de CO2 descem de forma significativa para abaixo de 50 g/km, segundo o ciclo de testes oficial WLTP.

O que traz o acabamento FR no novo SEAT Tarraco PHEV?

O acabamento FR no novo SEAT Tarraco híbrido plug-in inclui melhorias no design exterior, como guarda-lamas mais largos, um spoiler de caráter marcadamente desportivo e jantes de 19″. Na parte dianteira, o emblema da SEAT ocupa um lugar de destaque na grelha exclusiva do acabamento FR e, na parte traseira, inclui-se uma luz totalmente funcional em toda a largura da carroçaria que acentua o dinamismo da estética FR.

Além disso, todos os elementos estão pintados na cor da carroçaria, alcançando assim um design muito mais imponente. Acresce ainda uma nova cor, Fura Grey, e novas opções de personalização para o cliente. “A máxima expressão da desportividade do Tarraco FR é o seu próprio logótipo, apresentado com uma caligrafia em relevo”. Entre as novas características, inclui-se um sistema de assistência ao reboque, que facilita o engate do mesmo, bem como as manobras de estacionamento.

No habitáculo, a sensação de conforto intensifica-se com a mais recente geração do sistema de infoentretenimento da SEAT, que inclui um novo sistema de navegação com um ecrã maior de 23,4 cm, que aumenta a digitalização do SUV e otimiza a informação para o condutor e a conectividade para os passageiros. Os ocupantes da frente dispõem de bancos desportivos elétricos do tipo backet com função de memória.