Trotinetes elétricas: por onde devo circular na cidade

As trotinetes elétricas tornaram-se uma forma de deslocação pela cidade muito prática e útil. São veículos pequenos, leves e versáteis, que permitem uma mobilidade rápida e eficiente e, sobretudo, sem poluir. Mas, na realidade, as trotinetes elétricas apresentam vários problemas que as câmaras municipais tentam controlar e minimizar. Pouco a pouco, e depois de se ter conseguido estabelecer uma base de normalização que foi sendo adotada por cada vez mais câmaras, sobretudo nas grandes cidades.

Assim, se dispomos de uma destas trotinetes elétricas, o que devemos saber para poder circular pelas cidades sem problemas? Vamos ver as regulamentações das principais cidades e por onde se pode circular sem infringir a lei.

O que deves saber se tens uma trotinete elétrica

O primeiro que deves saber é que tens um VMP, ou seja, um Veículo de Mobilidade Pessoal. Segundo esta designação, trata-se de veículos elétricos que não têm a consideração de veículos a motor, mas também não são veículos que se movem com a força motriz dos seus utilizadores. Para todos os efeitos, têm a mesma consideração das bicicletas, embora com algumas limitações adicionais.

Isto é lógico porque se trata de veículos que podem ultrapassar os 30 km/h, uma velocidade superior à que oferece uma bicicleta tradicional nas ruas de uma cidade. Então, por onde podem circular as trotinetes elétricas?

Circular com trotinetes elétricas

Os VMP são regulados pelas câmaras municipais, por isso, embora exista uma base comum em todas as cidades, trata-se de uma regulamentação que pode variar em alguns pormenores de cada uma delas. O que é certo para todas é que não podem, em caso algum, circular pelos passeios, pelo que é preciso saber por onde se pode circular sem problemas. No caso de Madrid, podem circular pelas ciclovias, pelas ruas residenciais, com uma limitação de velocidade de 20 km/h; pelas ciclorruas, que são ruas exclusivas para bicicletas; pelas pistas para bicicletas; pelos passeios para bicicletas e pelos caminhos para bicicletas. Ou seja, por onde a bicicleta pode circular sem restrições.

Não podem circular por vias não residenciais, como autovias ou autoestradas, nem por ruas que ligam as zonas residenciais. Em Barcelona há alterações, já que, embora a velocidade máxima suba até aos 30 km/h nas ciclovias, nas ruas que não tenham um passeio elevado só se pode circular a uma velocidade máxima de 10 km/h. O estacionamento só está permitido em zonas onde é permitido estacionar bicicletas e motas. Isso sim, o capacete é obrigatório.

Em Valência mantêm-se as restrições e também pode-se circular pelas ruas que permitem as bicicletas. Ou seja, pode-se circular pelas ciclovias, pelas ciclorruas e zonas residenciais, com uma velocidade máxima de 30 km/h. O estacionamento limita-se às zonas de estacionamento para bicicletas e motas, por isso as opções são bastante limitadas.

Em resumo, não se pode circular por locais onde as trotinetes elétricas podem representar um perigo para os peões, e sim se pode circular com trotinetes elétricas nos locais onde as bicicletas têm via livre. Lembra-te de que o incumprimento da regulamentação da tua cidade relativamente aos VMP pode causar uma coima bastante elevada, que pode ir de 0 a 3.000 euros. Consulta a regulamentação da tua cidade e evitarás coimas e problemas com a tua trotinete elétrica.