Um teste não oficial reduz a autonomia da Cybertruck na estrada para cerca de 400 km

No final do passado mês de novembro, coincidindo com as primeiras entregas da sua nova pickup elétrica, Tesla divulgou algumas das especificações técnicas que ainda não conhecíamos deste novo modelo, entre elas a sua autonomia. Embora seja verdade que os dados publicados pela empresa neste ponto, para as diferentes versões disponíveis, são mais do que corretos, num país tão grande como os Estados Unidos, onde é preciso percorrer enormes distâncias, qualquer valor anunciado fica aquém para a grande maioria dos condutores.

Tesla promete uma autonomia de 340 milhas -547 km- para a versão All Wheel Drive e 320 milhas -515 km- para a versão Cyberbeast, topo de gama com triplo propulsor elétrico. Valores que, como dissemos, parecem mais do que corretos, mas que, no entanto, desiludiram muitos fãs norte-americanos da marca que esperavam mais.

A recente publicação de um teste de autonomia não oficial realizado pelo Out of Specs no seu canal de YouTube trouxe agora um novo balde de água fria para muitos destes fãs, sobretudo para aqueles que estão à espera de receber uma unidade desta pickup elétrica, ao confirmar-se que, em condições reais, a sua autonomia é mesmo inferior à anunciada pela própria Tesla.

A Cybertruck posta à prova

Como se pode ver na transmissão em direto realizada pelo Out of Specs, que pode encontrar no final desta mesma entrada, a Cybertruck conseguiu percorrer 254 milhas -409 km- com uma carga completa do seu pack de baterias de 123 kWh. O teste foi realizado em autoestrada a uma velocidade média de 113 km/h, num dia bastante frio, típico desta época do ano, com 8 graus centígrados. Deve ter-se em conta, portanto, que com temperaturas mais favoráveis na primavera ou no verão a autonomia deverá ser ligeiramente superior.

De qualquer forma, e embora as condições do teste não sejam ótimas, entre os 547 km de autonomia para a versão All Wheel Drive que Tesla promete e os 409 km obtidos realmente neste teste em estrada, a diferença é mais do que notável. E o que é pior, isto leva-nos a pensar que a versão Cyberbeast ficará, logicamente, abaixo dos 400 km de autonomia em estrada à velocidade da via.

Será preciso esperar que outros proprietários de uma Cybertruck realizem testes semelhantes para tirar dúvidas, mas tudo indica que, para muitos clientes desta pickup elétrica, o pack de baterias adicional que o fabricante norte-americano comercializará em breve por 16 mil dólares acabará por ser um extra absolutamente imprescindível.

https://www.youtube.com/watch?v=fCEeF7uYRJc