Vídeo: é assim tão doloroso o crash test do Rimac C_Two

Não é a primeira vez que vemos uma marca de hipercarros a fazer coisas aterradoras aos seus carros por uma boa causa: a segurança. E já fomos testemunhas de como a Koenigsegg maltratava sem piedade o Regera com o objetivo de o pôr à prova antes de sair para a estrada. Agora chegou a vez da Rimac, uma empresa croata especializada na conceção de hipercarros elétricos que submeteu o seu C_Two a todos os impactos e estragos possíveis, em busca de garantir que é um carro seguro para os seus ocupantes e para os restantes condutores.

Sem piedade e quase sem escrúpulos, a empresa croata sujeita o novo C_Two a todo o tipo de acidentes para medir a sua capacidade de os absorver e avaliar quanta da energia gerada se transmite ao ocupante. Isto está a ser feito meses antes de se dar luz verde ao início da produção do hipercarro.

Este programa de crash test começou em 2019 com nove protótipos concebidos para os testar em todo o tipo de circunstâncias. São diversos os acidentes que o elétrico tem de suportar na própria pele, modelo que sofre embates frontais a mais de 50 quilómetros por hora e a partir de diferentes ângulos, permitindo assim que a Rimac registe dados de importância vital para concluir o desenvolvimento do C_Two.

O ponto mais crucial com que terminam estes testes é que não houve danos no monocasco. Isto implica que quase não se registaram deformações no habitáculo ou na zona dos pedais, garantindo uma grande segurança tanto para o condutor como para o passageiro da frente. No entanto, a Rimac não terminou, nem de longe, de fazer “sofrer” o seu iminente C_Two.

E é que a empresa croata confirmou que serão um total de 13 C_Two a enfrentar estes testes, juntamente com 5 unidades de pré-produção, e 11 unidades serão destruídas a golpes e colisões. Sim, sabemos, dói muito ver desfazer-se em pedaços um hipercarro de tal envergadura e de tal preço.

https://youtu.be/SbcYOQgBhU8

Mas, como dissemos no início deste artigo, tudo isto é pelo bem comum e pela segurança. Desta forma, a Rimac prepara-se para entrar numa guerra que não será fácil de resolver nem simples de vencer, uma vez que os seus principais rivais não são outros senão a Koenigsegg, Bugatti e a Pagani.