Volkswagen revela o Tristar Concept, a pick-up do futuro

Por ocasião do 30.º aniversário de um dos modelos mais populares do fabricante alemão, a Transporter Syncro, Volkswagen criou este novo protótipo denominado Tristar Concept.

Trata-se de uma reinterpretação do conceito de pick-up, que adota novos ares, oferecendo um aspeto bastante inovador. A sua apresentação está prevista para o Salão Automóvel de Paris.

O que primeiro chama a atenção no Tristar Concept é o seu aspeto exterior. Pintado num amarelo berrante e muito vistoso, o Tristar Concept apresenta-se como uma pick-up do século XXI. O design da frente opta por ângulos e linhas retas, tanto na parte superior como na inferior. Pretende-se oferecer uma imagem dura e agressiva, e certamente consegue-o graças a uns faróis com tecnologia LED que funcionam como prolongamento da grelha central. Na parte inferior encontramos um para-choques com um guincho integrado, que certamente será muito útil nas excursões mais extremas.

A lateral do Tristar é semelhante à de qualquer pick-up de cabine dupla alongada das que encontramos atualmente no mercado, com um habitáculo razoavelmente amplo e um espaço de carga que, pelas imagens fornecidas pela marca, parece suficientemente utilizável, sobretudo tendo em conta a sua condição de pick-up. É a parte traseira que mais chama a atenção, graças a um design e a uma disposição dos seus elementos muito semelhantes aos que a T3 utilizava na altura, a terceira geração da Transporter. Os farolins traseiros mantêm uma disposição praticamente idêntica, assim como o para-choques.

No interior encontramos um habitáculo bastante agradável, onde abundam os materiais macios, assim como o couro ou os acabamentos metálicos. É possível que o design do tablier sirva de antecipação para a próxima Transporter, que atualmente se encontra em pleno desenvolvimento. A modularidade é também um fator-chave no Tristar, já que os dois bancos podem rodar e deslocar-se ao longo e ao largo do interior. O Tristar é movido por um motor 2.0 TDI de 201 CV e 450 Nm que, aliado a uma transmissão automática DSG7 e a um sistema de tração integral 4MOTION, tornará as deslocações pelo campo num percurso bastante divertido.

Fonte | Volkswagen