Volvo V40 Cross Country T5 AWD 254 CV, teste (Equipamento, preços e avaliação)

Tudo chega ao fim e, neste caso, depois de vários dias a falar do Volvo V40 Cross Country, chegou a altura de dar por encerrado o teste, não sem antes falar do equipamento, dos preços e da nossa avaliação geral do carro.

Na primeira parte do teste contámos-te tudo sobre o motor T5 de 254 CV com tração integral de desempenho que experimentámos no V40 Cross Country. Já na segunda parte do teste falámos-te do design exterior, do interior e da mala.

Equipamento

No equipamento, começamos por analisar o equipamento de segurança, até porque estamos a falar de uma marca como Volvo, uma verdadeira referência em segurança. Se contarmos todos os sistemas que o Volvo V40 Cross Country pode equipar, vemos que é um autêntico referente nesta matéria, mas é verdade que nem todos vêm de série.

O equipamento de segurança de série inclui: airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para o condutor, o sistema de segurança City Safety (que trava automaticamente abaixo dos 35 km/h em caso de possível colisão), apoios de cabeça ativos, sistema de proteção contra impacto lateral, entre outros elementos.

Opcionalmente, pode acrescentar mais equipamento de segurança, como o aviso de ângulo morto no retrovisor, o controlo de cruzeiro adaptativo ou os faróis bixénon com função adaptativa que rodam. A nossa unidade tinha todos estes sistemas e gostámos dos faróis bixénon pela qualidade da iluminação, sobretudo em estradas com pouca luz.

O equipamento estrutura-se em três níveis: Kinetic, Momentum e Summum. Desde a versão base já inclui climatizador de duas zonas, equipamento de áudio com entrada AUX, volante em pele, jantes de 16 polegadas e apoio de braço dianteiro, entre outros elementos.

A nossa unidade era o acabamento Summum, destacando o sistema multimédia completo, onde não faltava sequer o recetor de televisão nem o sistema de som premium. Ainda assim, considero pessoalmente que o recetor de televisão é um extra dispensável -907 euros-, sobretudo porque só se pode ver parado e o ecrã não é muito grande. O sistema de som tem boa qualidade, mas não é sublime, apesar de ser de alto rendimento -1633 euros-.

Preços do Volvo V40 Cross Country

Estes são os preços, estruturados em três níveis de equipamento: Kinetic, Momentum e Summum.

• V40 Cross Country D2 115 CV 26.260 euros – 27.760 euros – 29.696 euros
• V40 Cross Country D3 150 CV 28.040 euros – 29.540 euros – 31.476 euros
• V40 Cross Country D4 177 CV 29.900 euros – 31.400 euros – 33.336 euros
• V40 Cross Country T4 AWD 180 CV 34.469 euros – 36.029 euros – 38.041 euros
• V40 Cross Country T5 AWD 254 CV 39.435 euros – 41.056 euros – 43.148 euros

Avaliação geral

Um SUV derivado de um ligeiro com alma desportiva e um design que atrai. Se olharmos para a concorrência dos compactos premium, não encontramos nenhum modelo com estas características (com a licença do Mercedes GLA, que já está apresentado mas ainda não está à venda).

Se queremos poupar, é claro que o motor escolhido deve ser um dos três diesel disponíveis, entre 115 e 177 CV. Mas o T5 com 254 CV e tração integral garante-nos diversão ao volante. Não é um motor racional e os seus consumos rondam os 10 litros aos 100 km, mas, assim que te sentas ao volante, esqueces tudo isso e acabas por te apaixonar. Gostámos da sua resposta, da sua desportividade e, sobretudo, do comportamento do carro, que em momento algum perde dinamismo por ser um veículo com aspeto de SUV.

Além do design exterior, o interior é de um compacto, tem uns acabamentos em geral bons, mas o espaço interior é o típico que se pode esperar de um carro deste segmento. Para quatro adultos há espaço suficiente, mas com cinco já vão mais apertados.

E no equipamento, o Volvo mantém-se fiel à sua filosofia e inclui de série uma boa dotação de segurança, onde não faltam sistemas como a travagem de emergência em cidade, que aos poucos se vai estendendo aos modelos novos. O preço de partida do V40 Cross Country é elevado, mas, em troca, o equipamento de série desde a versão base é completo.

Se o consumo não é um problema para ti e procuras um carro compacto, com aspeto de SUV e divertido, não duvides que este Volvo V40 Cross Country T5 com 254 CV vai agradar-te.

Fotos | Diego G. Moreira e Equipa de testes