Noul Mahindra XUV 500: un SUV cu 7 locuri la un preț de nimic!

În decembrie se lansează pe piață Mahindra XUV 500 reînnoit, un SUV familial cu 7 locuri, cu un preț de la 22.500 de euro.

Da, există și opțiuni „low-cost” printre SUV-urile mari cu șapte locuri. Iar Mahindra XUV 500 este una dintre ele. Acest model a primit o actualizare importantă și va fi disponibil în decembrie, cu un preț de pornire de 22.500 de euro pentru versiunea W6, 25.100 de euro pentru W8 și 26.350 de euro pentru versiunea de top, W10.

Aceste prețuri includ reducerea promoțională de lansare (aproximativ 800 de euro), care inițial este anunțată pentru șase luni. De asemenea, în toate finisajele se poate opta pentru tracțiunea integrală, ceea ce mărește prețul cu aproximativ 2.500 de euro.

Astfel, Mahindra XUV 500 devine unul dintre cele mai ieftine SUV-uri cu 7 locuri de dimensiunea sa de pe piață. Există încă unul mai ieftin decât XUV 500: modelul chinezesc DFSK 580, al cărui preț de pornire este de 21.995 de euro.

Așa arată Mahindra XUV 500

XUV 500 este un SUV cu aspect clasic, cu o lungime de 4,58 metri, o înălțime de 1,78 metri și o lățime de 1,89 metri. Are un spațiu interior bine folosit și o a treia linie cu două scaune de dimensiuni generoase. Dar i se întâmplă ce se întâmplă cu toate mașinile de acest tip: a treia linie, din cauza dificultății de acces și a faptului că podeaua este foarte aproape de banchetă, nu este confortabilă pentru călătorii lungi dacă este ocupată de adulți.

O privire asupra interiorului arată de ce Mahindra poate oferi o mașină ca aceasta la un preț atât de scăzut. Aspectul și atingerea materialelor nu ating standardele la care suntem obișnuiți la mașinile japoneze sau europene, cum ar fi un Mitsubishi Outlander sau un Peugeot 5008, care sunt primele care apar într-un clasament al SUV-urilor cu 7 locuri după preț, după Mahindra și DFSK. Desigur, diferența de preț este considerabilă: cel puțin 4.000 de euro în plus, în cel mai bun caz.

Un alt domeniu în care Mahindra „economisește” este tehnologia. Aici nu există sisteme sofisticate de asistență la conducere, iar noul echipament multimedia este foarte simplu, deși acum primește un ecran tactil de 7 inchi și posibilitatea de a monta ecrane pe tetierele scaunelor din față, ca noutăți remarcabile. Există multe detalii noi în designul exterior, care este modern și plăcut.

Sub capotă, același motor de până acum, un turbodiesel 2.2 cu turbo cu geometrie variabilă de 140 CP și 330 Nm de cuplu, revizuit și cu noi suporturi pentru a îmbunătăți zgomotul și vibrațiile. Cuplat la o cutie manuală cu șase trepte, poate trimite forța fie către roțile din față, fie către toate cele patru roți (sistem de cuplare automată).

Are de serie sistemul start-stop, precum și sistem de asistență la pornirea în pantă și control al coborârii.

Greutatea totală depășește 2.500 de kilograme. Suspensiile sunt de tip McPherson pe puntea față și multibraț pe puntea spate, iar pentru echipamentul roților se recurge la jante de 17 inchi cu anvelope neobișnuite cu profil înalt: 235/65-17. Consumul mediu omologat este de 8,1 l/100 km, în ciclul WLTP.

Garanție de 5 ani sau 100.000 km

Un atu bun pentru cei care s-ar putea simți puțin atrași de o marcă nu foarte cunoscută și de caracterul de mașină „ieftină” asociat cu Mahindra, este garanția cu care vine acest model: 5 ani sau 100.000 km, cu trei ani de asistență rutieră gratuită din partea mărcii.

Galerie foto Mahindra XUV 500