Новый Mahindra XUV 500: семиместный внедорожник по бросовой цене!

В декабре в продажу поступит обновлённый Mahindra XUV 500 — семейный внедорожник на 7 мест с ценой от 22 500 евро.

Да, среди крупных семиместных внедорожников тоже есть бюджетные варианты «low-cost». И Mahindra XUV 500 — один из них. Эта модель получила существенное обновление и поступит в продажу в декабре, с базовой ценой 22 500 евро за версию W6, 25 100 евро за W8 и 26 350 евро за топовую версию W10.

Эти цены включают промоскидку на запуск (около 800 евро), которая изначально объявлена на шесть месяцев. Также во всех комплектациях можно выбрать полный привод, что увеличивает цену примерно на 2 500 евро.

Таким образом, Mahindra XUV 500 становится одним из самых дешёвых семиместных внедорожников своего размера на рынке. Есть ещё одна модель, которая дешевле XUV 500: китайский DFSK 580, стартовая цена которого составляет 21 995 евро.

Вот каким является Mahindra XUV 500

XUV 500 — внедорожник классического облика, длиной 4,58 метра, высотой 1,78 метра и шириной 1,89 метра. Салон использован рационально, а третий ряд включает два сиденья большого размера. Но здесь происходит то же, что и во всех автомобилях такого типа: третий ряд из-за трудности доступа и близости пола к сиденью не комфортен для длительных поездок, если его занимают взрослые.

Осмотр салона показывает, почему Mahindra может предложить такой автомобиль по столь низкой цене. Внешний вид и ощущения от материалов не достигают стандартов, к которым мы привыкли в японских или европейских автомобилях, например Mitsubishi Outlander или Peugeot 5008, которые первыми появляются в рейтинге семиместных внедорожников по цене после Mahindra и DFSK. Конечно, разница в цене ощутима: как минимум на 4 000 евро больше, в лучшем случае.

Ещё одна область, где Mahindra «экономит», — технологии. Здесь нет сложных систем помощи водителю, а новый мультимедийный комплекс очень простой, хотя теперь он получает сенсорный экран 7 дюймов и возможность установки экранов в подголовниках передних сидений как заметные новинки. Во внешнем дизайне появилось много новых деталей, он выглядит современно и приятно.

Под капотом тот же мотор, что и раньше, 2,2-литровый турбодизель с изменяемой геометрией турбины мощностью 140 CV и крутящим моментом 330 Nm, пересмотренный, с новыми опорами для снижения шума и вибраций. В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач он может передавать усилие на передние колёса или на все четыре (система автоматического подключения).

Система start-stop поставляется serially, а также имеется помощь при трогании на подъёме и контроль спуска.

Полная масса превышает 2 500 килограммов. Подвеска — типа McPherson спереди и многорычажная сзади, а для колёс используются 17-дюймовые диски с нестандартными шинами высокого профиля: 235/65-17. Официальный средний расход составляет 8,1 l/100 km по циклу WLTP.

Гарантия 5 лет или 100 000 км

Хорошим аргументом для тех, кого может отпугнуть малоизвестная марка и образ «дешёвого» автомобиля, связанный с Mahindra, является гарантия этой модели: 5 лет или 100 000 км, с тремя годами бесплатной помощи на дороге от производителя.

Галерея изображений Mahindra XUV 500