Test Audi A4 35 TFSI 150 CV, analiză a 5 puncte cheie pentru o berlină ECO

Oricât de mult au tendințele SUV-urile în prim-plan, iar berlinele cedează locul altor modele în game, din fericire se mai vând încă propuneri interesante care vin din experiența îndelungată în a face lucrurile bine. Spun experiență îndelungată pentru că Audi A4 pe care l-am analizat este un model care se află pe piață de ani de zile, dar asta nu înseamnă că a încetat să fie interesant.

În testul nostru, dorim să realizăm o analiză a 5 puncte cheie ale acestei berline, pentru ca tu să cunoști în profunzime o mașină atrăgătoare, care, pe deasupra, iese în evidență prin configurația exterioară a unității noastre de test, cu finisajul Black Line Edition. Fără alte introduceri, începem analiza lui Audi A4 35 TFSI de 150 CV S Tronic, adică versiunea de bază din gama Audi A4.

1. Design sportiv cu motor de bază

Unitatea noastră de test se remarcă prin caracterul sportiv, deoarece alegerea motorului pe benzină de bază nu presupune renunțarea la o estetică sportivă, iar Audi ne-o amintește prin această configurație cu finisajul Black Line Edition (care adaugă detalii negre la exterior, față de finisajul S Line) și prin jantele opționale Audi Sport.

Mă surprinde foarte tare faptul că dubla ieșire de eșapament din spate este “adevărată“, acum când multe mărci ne-au obișnuit cu ieșiri care sunt doar decorative, deci punct pentru Audi.

În sfârșit, culoarea exterioară, la mijloc între alb și albastru, face ca Audi A4 al nostru să nu treacă neobservat nicăieri, în ciuda faptului că, după cum spuneam, este un vehicul cunoscut și cu experiență.

2. Interior generos, cu calitate în finisaje și asamblare

La volanul Audi A4 35 TFSI găsim scaune sportive -specifice finisajului S Line- din piele, care se adaptează perfect corpului și oferă mult confort în interior. Totuși, dacă se poate alege, mai bine nu cu piele integrală (sunt reci iarna și foarte fierbinți vara, dar asta este o opinie personală).

Poziția de conducere este confortabilă, totul se află la locul lui, cu o ergonomie corectă, și, deși dispune de sistemele multimedia obișnuite ale mărcii, meniurile sunt ușoare și intuitive. Locurile din spate au spațiu suficient pentru picioare și cap, sunt confortabile și au ieșiri de aer.

Calitatea finisajelor este în acord cu modelul și segmentul, din fericire nu a fost “invadat” de plasticuri lucioase, iar finisajul “piano black” se limitează la consola centrală, păstrând în restul zonelor finisaje remarcabile.

3. Motor de 150 CV, cu etichetă ECO

Blocul pe benzină ales pentru accesul în gamă este un 2.0 cu patru cilindri și turbo, care în varianta de bază oferă 150 CV. Datorită micro-hibridizării, încorporează un mic motor electric și o baterie, care îl ajută să obțină eticheta ECO.

Este un bloc extrem de lin, din toate punctele de vedere, atât la accelerații, cât și în circulație la ritmuri liniștite. Nu este sportiv, dar este suficient pentru zi de zi. Cea mai notabilă caracteristică: fluiditatea.

Totuși, micro-hibridizarea nu reușește să reducă prea mult cifrele de consum, care sunt cam ridicate, dar de înțeles pentru un bloc 2.0 pe benzină. În traseul nostru de teste pe drum, minimul pe care l-am obținut a fost de 6,9 litri la 100 km, în timp ce în circulație mixtă drum/oraș cifra urcă până la 7,5 litri la 100 km.

În circulație urbană, este ușor să ajungi la 10 litri la 100 km; poate părea un consum ridicat, dar este de înțeles, având în vedere cilindreea blocului.

4. Stabil: pregătit pentru mai multă putere

Deși acest Audi A4 35 TFSI este versiunea de bază, comportamentul său dinamic surprinde. Unitatea noastră dispunea de trenul de rulare sportiv, lucru care se simte pe drum. Deși motorul său nu urmărește sportivitatea, este o mașină cu reacții nobile și previzibile pe un drum cu curbe sau pe un pas de munte și stabilă pe autostradă.

Dispune de mai multe moduri de funcționare, care variază de la Confort (care reglează suspensia pentru o cursă mai lungă și absoarbe mai bine gropile) până la Dynamic (cu o fermitate mai mare).

5. Preț și opinia personală despre Audi A4 35 TFSI 150 CV S Tronic

Încheind această analiză a lui Audi A4 în versiunea de bază, mi-a atras atenția combinația dintre finisajul sportiv și motorul de bază. Deoarece blocul de 150 CV este mai mult decât suficient pentru majoritatea șoferilor și, în același timp, nu se renunță la o estetică sportivă și atrăgătoare.

Blocul este lin, dar consumul este ridicat, chiar și cu eticheta ECO. Se remarcă prin dotări, deoarece vine destul de complet de serie și nu există o listă lungă de extra-uri. Este disponibilă de la 47.480 euro, iar cu finisajul Black Line Edition pornește de la 51.180 euro (cu aproape tot ce este important de serie).

Dintre opționalele, recomand sistemul audio Bang & Olufsen Premium Sound System cu sunet 3D (1475 euro), care merită cu adevărat, spre deosebire de Sound System-ul, care abia îmbunătățește configurația audio originală. De asemenea, recomand să nu montați scaune din piele, din cauza inconvenientelor termice tipice ale pielii.

Fotografii | Echipa de testare