Автономное экстренное торможение: самый значительный шаг вперёд в безопасности со времён ремня безопасности

Система автономного экстренного торможения предотвращает более 20.000 ДТП в год в Испании и считается самым значительным достижением в области безопасности за последние 40 лет.

Автономное экстренное торможение было признано самым значительным достижением в области безопасности на дорогах со времён ремня безопасности (обязательного в Испании с 1975 года), по данным авторитетной организации Thatcham Research. Эта система автономно тормозит автомобиль, когда обнаруживает, что вот-вот произойдёт столкновение или наезд на пешехода. Таким образом, ассистент повышает безопасность двумя способами: во-первых, предотвращая многие аварии, и, во-вторых, снижая тяжесть неизбежных столкновений, так как уменьшает скорость, с которой происходит удар. Вот 4 ключевых особенности системы автономного торможения:

1. Работает с помощью радаров, камер и датчиков новейшего поколения

Система автономного торможения получает информацию от различных датчиков (лазеров типа LIDAR), радаров (среднего и дальнего действия) и камер, чтобы определить возможные препятствия перед автомобилем. Компьютер анализирует эти данные вместе со скоростью и траекторией движения автомобиля, чтобы определить, возникла ли критическая ситуация. Если система устанавливает риск столкновения или наезда, она предупреждает водителя об опасности. Если водитель не реагирует, система автономно применяет максимальное усилие торможения.

2. На какой скорости она работает?

Не существует стандартного диапазона скоростей, в котором работает автономное экстренное торможение. Обычно система срабатывает начиная со скорости 5 км/ч, чтобы не мешать при манёврах парковки. Именно на максимальной рабочей скорости наблюдаются самые большие различия: самые продвинутые системы работают до 250 км/ч, но есть системы, которые перестают действовать раньше (до 150 км/ч).

3. Работает в любых погодных условиях

Совместная работа радара и камеры позволяет системе функционировать практически в любых климатических условиях. Большинство камер, выполняющих роль «глаз» этих систем, установлены на лобовом стекле.

4. Дальность до 250 метров и обзор 360º

Радар этой системы имеет дальность 250 метров, охват 360º и измеряет все значимые параметры (угол, расстояние, скорость, характеристики материала). Самые современные камеры этой системы — «стерео», с диапазоном измерения в 3D более 50 метров. Эти камеры пространственно регистрируют объекты, определяя их расстояние, и распознают пустые пространства благодаря различным алгоритмам и использованию искусственного интеллекта (ИИ). Благодаря этому они надёжно распознают пешеходов, велосипедистов, животных и предметы, а также читают буквы и цифры на дорожных знаках.

5. Сколько аварий и трагедий можно было бы предотвратить с помощью автономного экстренного торможения?

По данным Главного управления дорожного движения (DGT), если бы все автомобили были оснащены системами ADAS (включающими все помощники водителя, представленные на рынке), риск аварии в Испании снизился бы на 57%: до 51.000 ДТП можно было бы предотвратить или значительно смягчить их последствия. А согласно исследованию немецкой Ассоциации страховых компаний GDV, 40% этого снижения (20.400 аварий) аварийности является прямым следствием автономного экстренного торможения.

По данным RACC, оснащение всего автопарка Испании системой автономного экстренного торможения позволило бы предотвратить более 330 смертельных случаев в год и почти 1.000 миллионов евро социальных издержек, связанных с этим, в 2014 году.§h50§