Вариант A7 55 TFSIe с возможностью подзарядки от сети, то есть плагин-гибрид немецкого седана, уже появился в Испании.

Компания Audi продолжает наступление, которое призвано быть гораздо более ориентированным на защиту окружающей среды, но при этом продолжать удовлетворять запросы своих клиентов. Новый Audi A7 поддался гибридизации — системе, которая позволит не только значительно сократить выбросы CO2, но и предложить дополнительный вариант в своей обширной линейке. Марка с четырьмя кольцами уже показала с e-tron свои явные намерения включить электромобили в свой модельный ряд, однако они будут мирно и гармонично сосуществовать с такими моделями, как A7 55 TFSIe, вариант, доступный в Испании.

За этим названием скрывается седан в стиле купе, который и дальше будет предлагать динамику и характеристики, достойные концерна, под крылом которого он создан. Недаром в комплекте находится второй электродвигатель, призванный поддерживать двигатель внутреннего сгорания и позволять клиентам ездить в режиме EV.

Если говорить конкретнее, Audi A7 55 TFSIe оснащён четырёхцилиндровым турбированным двигателем, способным выдавать 252 CV и 370 Нм крутящего момента. Благодаря электродвигателю, который заявляет 105 кВт и 350 Нм крутящего момента, суммарная мощность достигает 367 CV и 500 Нм, так что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, а максимальная скорость седана составляет 250 км/ч (134 км/ч в электрическом режиме).

Этот второй двигатель расположен вместе с автоматической коробкой S Tronic, а вся его мощность распределяется через полноприводную систему Quattro ultra. Под багажником инженеры компании с четырьмя кольцами разместили литий-ионную батарею, способную накапливать 14,1 кВт·ч энергии при номинальном напряжении 381 В.

Благодаря этой эволюции полного привода A7 55 TFSIe функционально, быстро и предсказуемо подключает заднюю ось. Однако рекуперация энергии всегда происходит через переднюю ось, что позволяет запасу хода в режиме EV превышать 40 километров — этого более чем достаточно, чтобы покрывать городские поездки, не потратив ни капли бензина. Впрочем, чтобы воспользоваться этой стороной седана с четырьмя кольцами, потребуется 2,5 часа зарядки на публичной станции; при использовании домашней розетки на 230 В время зарядки составит до семи часов.

Такая же технология присутствует и в других моделях немецкой марки, например A8 или Q5, и A7 решил присоединиться к ним на испанском рынке. Придётся потратить 87 050 евро, если мы хотим получить эту версию 55 TFSIe, которая постепенно передаст свою технологию другим моделям марки.