Восьмое поколение Lexus ES поступает в продажу с совершенно новым дизайном, а также с гибридными и электрическими двигателями

Важные новости в каталоге Lexus: он обновляется с появлением восьмого поколения ES, представленного на Шанхайском автосалоне. Внешность полностью обновлена, а модель получит новейшие технологии и линейку гибридных и электрических двигателей. Во всём остальном новый Lexus ES остаётся элегантным и роскошным седаном, который японский бренд создал в концепции Experience Elegant & Electrified Sedan.

Как видно на фотографиях, внешний дизайн полностью изменился, хотя он сохраняет эволюцию характерного для Lexus дизайна с двойной стреловидной формой. Передняя часть получила новый длинный и обтекаемый капот, и линия двойной стрелы тянется по его длине до самого бампера. Её прерывают лишь новые фары в форме двойной «L», придающие автомобилю новую световую подпись. Нижняя часть переднего бампера отличается новым горизонтальным воздухозаборником, по краям которого расположены геометрические элементы в форме ромба. Кроме того, в гибридных версиях предусмотрен дополнительный верхний воздухозаборник для улучшения охлаждения.

Если смотреть на новый Lexus ES сбоку, видна силуэтная линия в стиле купе: крыша плавно и мягко опускается к задней части, завершаясь элегантной крышкой багажника. Кроме того, длина автомобиля увеличилась на 165 мм, а колёсная база стала больше на 80 мм. Сзади изменения также кардинальные: линии изящно перетекают друг в друга, гармонируя с остальной частью кузова. Появилась и новая оптика, также в форме «L», соединённая светящейся центральной полосой, на которой подсвечено название Lexus.

Как и ожидалось, салон нового Lexus ES тоже кардинально изменился, и, судя по всему, не в лучшую сторону: дизайн продолжает общую тенденцию других марок к почти крайнему минимализму, нарушаемому лишь огромными плавающими экранами в центре приборной панели. В частности, мультимедийная система Lexus Advance использует сенсорный экран диагональю 14 дюймов, а приборная панель Lexus Digital Cockpit — экран диагональю 12,3 дюйма. В центральной части торпедо расположены кнопки Hidden Tech, которые невидимы, когда автомобиль выключен, и подсвечиваются при запуске. Они, очевидно, сенсорные, но, по заявлениям марки, имеют приятное на ощупь покрытие.

Пассажиры нового Lexus ES получат более комфортный и тихий салон благодаря улучшениям, снижающим уровень шума, а также переработанным передним сиденьям, которые обеспечивают лучшую фиксацию тела, и особенно водитель сохранит удобную и расслабленную посадку. В зависимости от отделки и выбранных опций можно получить расширенное оснащение, например откидывающиеся задние сиденья с подставками для ног на передних креслах, вставки из бамбуковых реек, чередующихся между собой, аудиосистему объёмного звучания Mark Levinson и другое. Не забываем и о системах помощи и содействия водителю, входящих в пакет Lexus Safety System+.

Что касается силовых агрегатов, новый Lexus ES по-прежнему предлагает гибридную установку в версии 300h: бензиновый четырёхцилиндровый рядный двигатель объёмом 2500 см³ и новая батарея, ёмкость которой не указана, хотя марка утверждает, что она увеличена. ES 300h развивает мощность 201 л.с., которая передаётся через бесступенчатую вариаторную коробку eCVT на переднюю ось. Также будет доступна версия с полным приводом.

Следующие варианты силовых установок — полностью электрические. С одной стороны, ES 350e с передним приводом и мощностью 224 л.с., а с другой — ES 500e с полным приводом и мощностью 343 л.с.. Пока Lexus не предоставляет более подробных данных об этих двух установках, например об аккумуляторе, который расположен в полу, чтобы снизить центр тяжести и повысить устойчивость.

Чтобы узнать все недостающие подробности, а также цены в нашей стране, придётся подождать несколько месяцев, так как Lexus подтвердила, что продажи нового ES начнутся в Европе не раньше весны 2026 года.