新しいデザインと、ハイブリッドおよび電気モーターを搭載した、Lexus ESの第8世代が登場します。

Lexusのラインナップに関する重要なニュースです。ハイブリッドおよび電気モーターによるラインナップを備えた、Lexus ESの第8世代の登場により、上海モーターショーでの発表を経て、ラインナップが刷新されました。全面的に刷新されたデザインに加え、最新の技術も搭載されます。その他の点では、新しいLexus ESは、日本のブランドがExperience Elegant & Electrified Sedanというコンセプトのもとに開発した、エレガントで豪華なセダンであることに変わりはありません。

画像からおわかりのように、外観デザインは全面的に変わりましたが、Lexusの特徴であるダブルアローのデザインを進化させたものになっています。フロントには、長く伸びたロングでシャープなボンネットがあり、ダブルアローの形状がその長さ全体に広がってバンパーまで続いています。新しい「L」字型の二重のヘッドライトによって、途切れることなく、新しい発光シグネチャーが与えられています。フロントの下部は、新しい水平配置のエアインテークが際立っており、両端にはダイヤモンド型の幾何学的な形状があしらわれています。また、ハイブリッド仕様では、冷却性能を高めるために上部にもエアインテークが備わっています。

新しいLexus ESの側面からは、クーペスタイルのシルエットが見て取れます。ルーフは、穏やかで滑らかに後方へ下がるラインを描き、エレガントなトランクリッドで終わります。また、全長は165 mm伸び、ホイールベースは80 mm長くなっています。リアも大胆に変わり、全体との調和を崩さないように優雅なラインで構成されています。新しいL字型のリアコンビネーションランプも備わり、中央のライトバーで結ばれ、そこにはLexusの名称が点灯して表示されます。

予想どおり、新しいLexus ESのインテリアも大きく変わっていますが、個人的には好ましくない方向だと感じます。他社の傾向と同様に、ほぼ極端なミニマリズムへと向かったデザインになっており、センターダッシュボードに大型のフローティングディスプレイが配置されていることだけが際立っています。具体的には、Lexus Advanceマルチメディアシステムには、14インチのタッチスクリーンが使われ、Lexus Digital Cockpitのインストルメントパネルには、12.3インチのディスプレイが採用されています。センターダッシュボードには、Hidden Techと呼ばれるボタンがあり、車両の電源が切れている時には見えませんが、始動すると点灯します。もちろんタッチ式ですが、ブランドによれば心地よい手触りを実現しているとのことです。

新しいLexus ESの乗員は、騒音低減に貢献する改良によって、より快適で静かなキャビンの恩恵を受けられます。また、新しくデザインされたフロントシートは、より高いホールド性を提供すると同時に、特にドライバーが快適でリラックスした姿勢を保てるように配慮されています。選択するグレードやオプションによっては、リクライニング可能なリアシート、フロントシートのフットレスト、竹の薄板を組み合わせた内装パネル、Mark Levinsonサラウンドサウンドシステムなど、より充実した装備を選べます。また、Lexus Safety System+パッケージに含まれる運転支援・アシスト機能も忘れてはなりません。

パワートレインに関しては、新しいLexus ESにも引き続き300hバージョンのハイブリッドシステムが搭載されます。これは、直列4気筒2,500 ccのガソリンエンジンと、容量は明記されていないものの増強されたとされる新型バッテリーで構成されています。ES 300hは、201 CVの出力を発生し、eCVTトランスミッションによってフロントアクスルへ送られます。また、このバージョンには四輪駆動仕様も用意されています。

その他のパワートレインは、いずれも完全電動式です。一つは、ES 350eで、前輪駆動、出力は224 CVです。もう一つは、ES 500eで、四輪駆動、出力は343 CVです。現時点でLexusは、これら二つのパワートレインについてより具体的なデータを公表していません。例えば、重心を下げて安定性を高めるため、バッテリーはフロア下に搭載されています。

その他の詳細や、日本での価格について知るためには、数か月待つ必要があります。Lexusは、新しいESの販売が欧州では2026年の春まで開始されないと確認しています。