Вот как выглядит Audi RS6 DTM Йона Олссона для Gumball 3000

Audi RS6 Avant — один из самых мощных и привлекательных универсалов на рынке. Помимо внешнего вида, он оснащён 4,0-литровым V8, который развивает максимальную мощность 560 CV. Профессиональный лыжник Йон Олссон владеет одним из них и несколько месяцев назад решил полностью переделать его, нанеся новую окраску и внеся дополнительные настройки, чтобы превратить его в настоящую гоночную машину при сохранении универсальности семейного автомобиля.
С точки зрения дизайна сохранён серый металлик оригинальной кузова, к которому добавлены фирменные цвета и логотипы betsafe, компании, постоянно участвующей в знаменитом ралли Gumball 3000. На кузове за основу дизайна была взята философия DTM — огромные расширители колёсных арок, расширенные передние и задние крылья, сплиттер, заимствованный с трасс, воздухозаборники для направления потока воздуха на переднюю часть, нижнюю часть боков и за задними колёсами, а также два новых спойлера и диффузор из углеродного волокна, который вмещает уже ставшие привычными овальные выхлопные трубы RS6 Avant.

Завершают этот брутальный дизайн комплект чёрных дисков с шинами Michelin и багажный отсек на крыше с аэродинамикой, необходимой для такого типа автомобиля, отделанный углеродным волокном. «Мне always нравились эффектные расширенные кузова автомобилей DTM, и я всегда хотел построить что-то похожее, чтобы ездить на этом по улицам, но мне также нужно перевозить лыжное снаряжение до трассы, поэтому я решил посмотреть, что мы можем сделать со своим Audi RS6 Avant», — заявил лыжник.
Механика также требовала ряда доработок, чтобы соответствовать столь эффектному дизайну, поэтому два новых турбокомпрессора TTE9XX и перепрограммирование электронного блока управления, а также многие другие модификации были применены к 4,0-литровому V8, что повысило мощность до 950 CV. Если же он будет заправляться бензином для высокопроизводительных автомобилей, Йон Олссон надеется превзойти отметку в 1 000 CV.
Источник: CarScoops
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро