Если вам не нравятся внедорожники SUV, вам повезло: Mercedes-Benz продолжает делать ставку на формулу All-Terrain

Mercedes-Benz дополняет линейку кузовов своего нового E-Класса версией All-Terrain, которая присоединяется к седану и Estate. Такая формула — придать семейному универсалу облик внедорожника — которую марка со звездой также предлагает для C-Класса, идеально подходит тем, кто ищет приключенческий характер, но не принимает SUV.

Что же предлагает этот All-Terrain по сравнению с Mercedes E-Класс Estate? Прежде всего полный привод 4MATIC на все четыре колеса в стандартной комплектации, а также пневматическую подвеску AIRMATIC, которая тоже входит в стандартное оснащение и обеспечивает больший дорожный просвет. Вместе со специальной программой вождения off-road, колесами большего размера и защитными элементами днища это позволяет E-Класс All-Terrain уверенно двигаться по грунтовым и неасфальтированным дорогам, лучше многих SUV. Внешне отличительными деталями All-Terrain являются защитные накладки арок колес и бамперы особого дизайна,

Готов к действию как на асфальте, так и вне его

Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами не только поддерживает дорожный просвет независимо от загрузки, но и уменьшает его на 15 мм для улучшения аэродинамики при движении по автостраде в режиме Comfort. Стандартные шины имеют размер 235/55-18: профили низкого сечения здесь не используются, поскольку они плохо подходят для движения вне асфальта. По опции можно установить диски до 20 дюймов с более спортивными шинами.

Выбор двигателя предусматривает варианты для любых потребностей. E 220d с 4-цилиндровым турбодизелем 2.0 развивает мощность 145 кВт (197 л.с.) и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды, при этом средний расход WLTP начинается от 5,3 л/100 км. Что касается E 450 с бензиновым двигателем, его мощность составляет 280 кВт (381 л.с.), а характеристики — подлинно спортивные: 4,7 секунды на разгон до 100 км/ч и максимальная скорость 250 км/ч с электронным ограничением. Оба двигателя оснащаются легкой гибридизацией MHEV.

Третий вариант — подключаемый гибрид E 300 de, который сочетает турбодизель E 220d с электродвигателем мощностью 95 кВт (129 л.с.), обеспечивая совокупную мощность 230 кВт (312 л.с.) и максимальный крутящий момент 700 Нм. Эта версия позволяет ездить в электрическом режиме даже вне асфальта и отличается запасом хода без расхода топлива: она может проехать до 100 км на одном заряде батареи.

Новинки мультимедиа и подключения

В остальном новый E-Класс All-Terrain, который поступит в продажу в начале 2024 года, получает все инновации и характеристики, уже знакомые по E-Класс Estate. Это включает впечатляющий MBUX SuperScreen с режимом отображения off-road, который может показывать виртуальный вид того, что происходит перед автомобилем. Практическая сторона обеспечена багажником большого объема: 615 литров, которые можно увеличить до 1 830 литров при сложенных задних сиденьях; для подключаемого гибрида эти показатели составляют соответственно 460 и 1 675 литров.

Галерея изображений Mercedes-Benz E-Класс All-Terrain