Если вы ищете небольшой автомобиль в качестве спутника для приключений, новый Hyundai i10 имеет всё необходимое
Antonio Roncero @roncero_antonio
16 June 2023
3 min. 
Не всё должно быть SUV, особенно в сегменте самых маленьких автомобилей, где такой тип кузова имеет меньше смысла. И здесь Hyundai предлагает отличный вариант с третьим поколением своего популярного Hyundai i10, который теперь получает лёгкий рестайлинг для обновления своего облика и оснащения.
Внешне ему не требовалось много доработок, чтобы оставаться привлекательным и характерным, особенно в версиях N Line со спортивной отделкой. Но новые светодиодные дневные ходовые огни§h14× (для комплектаций Essence и Klass), интегрированные в обновлённую переднюю решётку, переработанный дизайн задних фонарей у N Line и новые колёсные диски добавляют свежести. Кроме того, расширена палитра цветов с двумя привлекательными оттенками: Lit Grey и Meta Blue.
В салоне главное новшество — новая цифровая панель приборов с TFT-экраном диагональю 4,2 дюйма. Её дополняет сенсорный экран Display Audio мультимедийной системы диагональю 8 дюймов, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto. Среди других улучшений — USB-порты типа C спереди и сзади, а в N Line — переработанная обивка и стандартная ambient-подсветка салона, а также более мощный двигатель TGDI.
Бензиновые двигатели от 66 CV до 100 CV
Здесь новинок нет: Hyundai i10 по-прежнему доступен с двигателем 1.0 MPI атмосферным на 66 CV, 1.2 также атмосферным на 85 CV и 1.0 TGDI с турбонаддувом на 100 CV, эксклюзивным для спортивной комплектации N Line. Самый слабый двигатель сочетается с первыми двумя комплектациями, Essence и Klass. И это единственный, который можно заказать с автоматической коробкой — на самом деле это роботизированная коробка, — в данном случае только с промежуточной комплектацией Klass. Два других двигателя доступны только с комплектацией N Line.
Для преимущественно городской эксплуатации 1.0 трёхцилиндровый на 66 CV вполне достаточен. Но если вы планируете на i10 и поездки на выходных, вашим выбором будет 1.2 четырёхцилиндровый на 85 CV… или 1.0 TGDi на 100 CV, мощности которого для этого автомобиля хватает с избытком, и он почти становится «mini GTI». С этим двигателем i10 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,5 с и развивает максимальную скорость 185 км/ч.
Линейка, оснащение и цены на Hyundai i10
Hyundai упростил линейку i10, которая предлагается в комплектациях Essence, Klass и N Line, с упомянутыми выше сочетаниями двигателей. Начиная с версии Essence, выделяется наличие пяти мест (ранее он homologated как 4-местный), а также стандартно предлагаются Display Audio, цифровая панель приборов и система удержания в полосе.
Версии Klass добавляют легкосплавные диски (размер 15″ сохранён), складные электрически зеркала и камеру заднего вида. N Line получают 16-дюймовые диски, специфическую наружную и внутреннюю отделку и, в случае двигателя 1.0 TGDI, климат-контроль, задние дисковые тормоза вместо барабанных, задние датчики парковки, светодиодную ambient-подсветку и подлокотник для водителя.
Цены начинаются от 16 290 евро за 1.0 Essence на 66 CV и достигают 21 740 евро за TGDI N Line. Но обратите внимание на скидки: с учётом всех действующих акций, включая ту, что предлагается при финансировании покупки, i10 можно получить менее чем за 13 000 евро… или от 90 евро в месяц, с первоначальным взносом 4 867 евро и последним платежом 6 032 евро.
Hyundai i10 — Галерея изображений
Техническая характеристика этого автомобиля
Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций 
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta Deja un comentario