Если в вашем автомобиле есть индикатор рекомендуемой передачи, это лучший способ снизить расход топлива

Индикаторы рекомендуемой передачи уже стали очень распространёнными в любом современном автомобиле с механической коробкой передач. Они задуманы как помощь водителю: они показывают теоретически оптимальный момент для переключения передачи. Многих пользователей волнует вопрос: стоит ли следовать их указаниям? Действительно ли они надёжно показывают, когда нужно переключать передачу? Если мы будем следовать им, можно ли сэкономить топливо?

У большинства производителей такие системы работают с помощью небольшой цифры или стрелки на приборной панели, однако часто она бывает настолько незаметной, что в итоге на неё приходится отвлекаться, не теряя при этом из виду дорогу. Если так устроено в вашем автомобиле, будьте внимательны. Лучше научиться «чувствовать» двигатель и переключаться тогда, когда этого требует автомобиль, как говорят в разговорной речи, чем следить за огоньком или за номером передачи, которую автомобиль рекомендует включить в каждый момент, и терять из виду дорожную обстановку.

Стоит ли следовать указаниям ассистента переключения передач, чтобы расходовать меньше топлива?

Наверняка вы хоть раз задавали себе этот вопрос, и ответ положительный. Вы всегда можете проверить это сами. Если в вашем автомобиле есть такой ассистент, сбросьте бортовой компьютер, чтобы обнулить расход, и проезжайте свои обычные маршруты, стараясь следовать указаниям ассистента рекомендуемой передачи; не нужно зацикливаться на этом, но стоит стараться переключать передачу, когда ассистент «просит» об этом. Вполне возможно, что иногда система вас удивит, предлагая перейти на более высокую передачу, когда вам может показаться, что это слишком рано; но если вы «послушаетесь», то увидите, что двигатель с этим справляется.

После одного дня или нескольких — решать вам — запишите средний расход, сбросьте показания… и теперь забудьте про индикатор переключения передач. Старайтесь не смотреть на него, можно даже закрыть его небольшим куском изоляционной ленты. Постарайтесь вести машину эффективно, но без напряжения, переключая передачи «на слух». Как можно раньше переключайтесь при разгоне, стремясь к более длинным передачам, и старайтесь плавно набирать обороты, не нажимая на педаль газа сильнее, чем нужно; но при этом не отказывайтесь от ускорения, чтобы быстро перестроиться или чтобы нас не обгоняли все подряд при выезде со светофора. Запишите результат… и сравните. Вероятно, вы заметите разницу до одного литра на 100 км при игнорировании индикатора в зависимости от автомобиля и вашего стиля вождения.

Но наверняка вы также задаётесь вопросом: можно ли быть более экономичным, не обращая внимания на индикатор? Ответ: да, можно. По крайней мере, сравняться с ним; но не ждите, что удастся снизить расход намного больше, чем на одну-две десятых литра на 100 км. Кроме того, для этого потребуется манера вождения, которая может оказаться стрессовой: нужно применять все возможные «приёмы эффективного вождения», тогда как если следовать рекомендациям индикатора передачи, низкий расход получится более естественно.

Советы по эффективному переключению передач

Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле индикатор рекомендуемой передачи или вы его есть, но не хотите ему следовать, всегда полезно помнить несколько советов. И дело не только в расходе: эффективное вождение также продлевает срок службы двигателя.

Главное правило: двигатель расходует меньше топлива, когда вы едете на самой длинной передаче, которая возможна с учётом дорожной обстановки… и работы самого двигателя. Движение на очень низких оборотах означает, что двигатель работает с перегрузкой, а это ставит под угрозу не только расход, но и безопасность (вы теряете возможность быстро реагировать) и механическую надёжность.

В общих чертах, идеально всегда использовать первую передачу только для трогания с места, переключаясь на вторую как можно раньше, примерно через две секунды после начала движения. Дальше полезно узнать характеристики двигателя вашего автомобиля и обращать внимание на тахометр, который станет вашим лучшим помощником. Как общее правило, раньше считалось, что на дизельных двигателях нужно переключаться на более высокую передачу при 2000–2500 об/мин, а на бензиновых — при 1500–2000 об/мин, однако это может меняться в зависимости от конкретного двигателя (рабочего объёма, работы турбины и т. д.). Если вы видите, что автомобиль отзывается, не «глохнет», другим ориентиром может служить скорость: со второй на третью — примерно от 30–35 км/ч, с третьей на четвёртую — от 40 км/ч, с четвёртой на пятую — от 55 км/ч.

И помните: лучше ездить на длинных передачах, нажимая на педаль газа примерно на 50–70 процентов её хода — для ориентира, чем на коротких передачах с меньшим нажатием на педаль, но при более высоких оборотах двигателя.

Полезная информация по теме

• Снизить официальный расход вашего электромобиля возможно: расскажем, как это сделать
• Мгновенный расход: что это такое и почему не стоит на него обращать внимание?