Команда Astara на Дакаре 2023: соревноваться в пустыне устойчивым образом

Astara возвращается на Дакар с двумя целями. Первая — как и у любого участника столь сложного соревнования, как Дакар, финишировать… и, разумеется, занять как можно более высокое место в классификации. Вторая — повторить пример прошлого издания, когда Astara Team доказала, что является самой устойчивой командой гонки, выступая на автомобиле, который использует eFuel, и компенсируя свой углеродный след. Позже мы подробнее расскажем о том, как этого добиваются.

А сейчас поговорим о машине, на которой будут выступать экипажи в составе Лаи Санс и Маурицио Джерини, Карлоса Чеки и Марка Сола, а также Оскара Фуэртеса и Диего Вальехо.

Автомобиль: Astara 01 Concept, багги 2WD на eFuel

Машина этого года — развитие прототипа, использовавшегося в 2022 году: багги с задним приводом, трубчатой рамой и кузовом из углеродного волокна, относящийся к категории T1.3. Среди самых заметных технических характеристик — масса 1 590 кг без топлива, благодаря чему он считается самым лёгким в своём классе. Двигатель — мощный V8 объёмом 7 литров, развивающий 370 кВт (около 503 CV) при 4 700 об/мин, и максимальный крутящий момент 720 Нм при 2 900 об/мин. Мощность передаётся на заднюю ось через шестиступенчатую последовательную коробку передач с трёхдисковым сцеплением.

Но, безусловно, самое примечательное в Astara 01 Concept то, что он использует топливо, на 90% состоящее из eFuel, или «экологического бензина». Это топливо отличается очень высокой энергетической плотностью: 10,7 кВтч на литр. Благодаря двум бакам по 180 литров каждый Astara 01 Concept может начинать каждый этап с полными баками и располагать энергоёмкостью 3 870 кВтч.

По сравнению с прошлогодней машиной некоторые изменения включают адаптацию заднего подрамника для размещения третьего запасного колеса, модификацию креплений системы автоматической подкачки шин и адаптацию впрыска и электронного управления двигателем под новое eFuel, что позволяет снизить выбросы CO2 до 90% по сравнению с работой на обычном бензине.

Экологичное топливо и компенсация углеродного следа

Доля eFuel, которую будет использовать Astara Team, в этом году увеличивается до 90% против 70% в прошлом издании Дакара. Производство этого экологичного топлива основано на химической переработке синтез-газа с использованием возобновляемых источников энергии. В результате получается жидкий углеводород, который легко хранить и который обладает высокой плотностью энергии, с энергетической эффективностью примерно на 12% выше, чем у бензина.

Как и обычное топливо, eFuel можно транспортировать и хранить под давлением при температуре окружающей среды, и он совместим с любым типом двигателя внутреннего сгорания, поэтому его можно применять и на морском или воздушном транспорте — полностью заменяя обычное топливо или смешивая с ним в любой пропорции.

Чтобы участвовать с минимальным воздействием на окружающую среду, Astara Team снова измерит и отчитается об углеродном следе, который создаёт во время гонки, по стандартизированным протоколам измерения, которые проверит независимая организация. Из трёх возможных масштабов, которые установлены этим протоколом (GHG Protocol, стандарт ISO 14064), в этом году будут учтены все три вместо первых двух, поэтому измерение углеродного следа деятельности команды во время гонки станет более надёжным. Astara компенсирует этот след после гонки в знак своей приверженности устойчивой мобильности.

Astara Team — Галерея изображений