Металлические звуки из выхлопной системы после движения — что это такое?

Вы когда-нибудь слышали в выхлопной системе необычные металлические звуки? Многие уже забыли о них, но другие наверняка ломают голову над этим звуком выхлопной системы. Речь не о звуках тормозов, систем охлаждения или вентиляции. Мы говорим о небольших металлических постукиваниях, которые, кажется, доносятся из моторного отсека или даже из нижней части автомобиля.

Металлический звук возникает тогда, когда вы действительно выжимаете все из своего автомобиля: когда он сильнее нагрет, а механика и другие узлы работали усерднее и дольше. Этот металлический шум, который в основном слышен в бензиновых автомобилях и особенно в машинах высокой производительности, возникает в результате теплового расширения и статического трения.

Металлические звуки в выхлопной системе? Спокойно…

Как вы знаете, все материалы имеют коэффициент теплового расширения. Во время работы многие компоненты нагреваются выше температуры окружающей среды из-за внутреннего сгорания в двигателе или из-за собственного трения. В зависимости от материала, из которого они изготовлены, они нагреваются по-разному. Когда тепло уходит, расширившиеся детали остывают и возвращаются к своей прежней форме. Поскольку у каждой детали своя температура, они остывают с разной скоростью.

Эти металлические звуки возникают из-за статического или динамического трения. «Две соединённые между собой детали стремятся «прилипнуть» на своём месте за счёт статического трения, пока не будет приложено достаточное усилие, чтобы вызвать проскальзывание». По мере того как две соединённые между собой детали сжимаются с разной скоростью, между ними возникает определённый сдвиг. «Этот сдвиг постепенно накапливается, пока не превысит статическое трение между ними, что вызывает проскальзывание. Проскальзывание продолжается, пока динамическое трение между ними не превысит сдвиг, и тогда они снова «прилипают»».

Каждый звук, тик-так, возникает, когда две детали отрываются друг от друга. Эти металлические щелчки, которые возникают при выключении двигателя, вызваны тепловыми различиями и остыванием некоторых деталей, которые расширились и сжимаются при охлаждении. Эти звуки могут быть более или менее резкими в зависимости от таких факторов, как наружная температура или влажность.