Не спешите списывать V12 со счетов! Nilu27 представляет одноимённый «гиперкар» мощностью более 1000 л.с.

Имя Саши Селипанова вам, возможно, ни о чём не говорит, но знайте, что перед вами один из самых известных дизайнеров суперкаров, особенно известный тем, что был главным дизайнером Koenigsegg, где он создал такие модели, как Gemera, а также участвовал в других проектах, например, Lamborghini Huracán и Bugatti Chiron.

Весь этот опыт помог доброму Саше Селипанову решиться на создание собственной марки гиперкаров, Nilu27, недавно основанной и уже готовой представить свою первую модель, которая будет называться просто Nilu. 8-го числа она была представлена на закрытом мероприятии в Лос-Анджелесе, а её публичный дебют состоится 18 августа во время проведения Pebble Beach Concours d’Elegance.

По словам создателя, дизайн Nilu вдохновлён множеством автомобильных икон: болидами Формулы 1 и прототипами Le Mans 60-х годов, классическими итальянскими дизайнерскими домами, часто упоминаемой философией Bauhaus, лучшей эпохой маслкаров, математикой и даже такой неожиданной вещью, как метал-музыка. Впрочем, если присмотреться к задней части, то не заметить сходства с Koenigsegg действительно сложно.

Nilu получает монокок из углеродного волокна с вспомогательными трубчатыми рамами из лёгкого алюминиевого сплава. Трубчатая конструкция выбрана намеренно: она упрощает доступ к компонентам трансмиссии и улучшает отвод тепла. Над шасси расположен салон, спроектированный так, чтобы обеспечить водителю отличный обзор, несмотря на компактные размеры, отчасти благодаря низкой линии крыши. Попасть в салон можно через двери типа «крыло чайки», а внутри есть место для двух человек на спортивных сиденьях, установленных низко.

И водитель, и пассажир окажутся в салоне, где всё подчинено управлению и удовольствию от вождения, а интерфейс сочетает механическое и аналоговое управление, которое полностью сосредотачивает внимание на дороге. Примером служит руль без кнопок и рычагов, а даже регулировка зеркал и самого руля выполняется вручную. При этом есть один цифровой дисплей, который заменяет зеркало заднего вида и решает проблему плохой задней видимости, типичной для таких суперкаров.

Такой автомобиль, как Nilu, возвращает веру в дизайнеров, которые всё ещё верят в настоящие автомобили. Это гиперкар, доступный лишь немногим счастливчикам, и лишь некоторые из них смогут его по-настоящему оценить. Поэтому и силовая установка должна быть полностью традиционной, и она именно такая: Nilu объединился с новозеландской компанией Hartley Engines, чтобы создать один из самых мощных и впечатляющих атмосферных двигателей в мире.

Nilu будет оснащён эффектным V12 под углом 80º полностью открытого типа объёмом 6500 см³, который, по заявлению производителя, преодолеет рубеж в 1000 л.с.. Электрификация здесь не используется, к радости будущих владельцев. Кроме того, двигатель сочетается с механической коробкой передач на семь ступеней, а звучать он будет одной из лучших мелодий благодаря выхлопной системе, напечатанной на 3D-принтере из Inconel.

Вся эта мощность будет передаваться на дорогу через шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R на дисках диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади от AppTech. Тормозная система разработана Brembo: карбонокерамические тормоза с белыми суппортами, а тем, кто хочет большей производительности и устойчивости к нагрузкам, доступны также диски CCM-R Plus от Brembo.