Schreiben Sie den V12-Motor noch nicht ab! Nilu27 präsentiert seinen gleichnamigen Hypercar mit mehr als 1.000 CV

Der Name Sasha Selipanov sagt Ihnen vielleicht nichts, aber Sie sollten wissen, dass er einer der berühmtesten Designer von Supersportwagen ist, besonders bekannt als Chefdesigner von Koenigsegg, wo er für die Entstehung von Modellen wie dem Gemera verantwortlich war. Außerdem haben wir ihm seine Mitarbeit an weiteren Projekten wie dem Lamborghini Huracán oder dem Bugatti Chiron zu verdanken.

All diese gesammelte Erfahrung hat dem guten Sasha Selipanov dazu gedient, sich an die Gründung seiner eigenen Hypersportwagenmarke zu wagen: Nilu27, erst kürzlich gegründet und bereits in der Lage, ihr erstes Modell zu präsentieren, das schlicht Nilu heißen wird. Am vergangenen 8. wurde es bereits bei einer privaten Veranstaltung in Los Angeles vorgestellt, während sein Debüt vor der breiten Öffentlichkeit am kommenden 18. August während des Pebble Beach Concours d’Elegance stattfinden wird.

Laut seinem Schöpfer ist das Design des Nilu von zahlreichen Ikonen des Automobilbaus inspiriert, etwa von den Formel-1-Wagen und den Le-Mans-Prototypen der 1960er Jahre, von den als klassisch geltenden italienischen Designhäusern, von der viel bemühten Bauhaus-Philosophie, von der besten Zeit der Muscle Cars, von der Mathematik und von etwas so Überraschendem wie Metal-Musik. Allerdings ist es, ehrlich gesagt, unvermeidlich, dass uns das Heck in gewisser Weise an einen Koenigsegg erinnert.

Der Nilu basiert auf einem Monocoque-Chassis aus Kohlefaser mit rohrförmigen Hilfsrahmen aus leichter Aluminiumlegierung. Diese Rohrkonstruktion wurde bewusst gewählt, um den Zugang zu den Komponenten des Antriebsstrangs zu verbessern und zugleich die Wärmeabfuhr zu optimieren. Auf diesem Chassis sitzt eine Kabine, die trotz ihrer kompakten Größe dem Fahrer eine perfekte Sicht ermöglichen soll, teils dank der niedrigen Dachlinie. Der Zugang erfolgt über Türen mit „Flügeltüren“-Öffnung, und es bleibt Platz für zwei Personen in den tief montierten Sportsitzen.

Sowohl Fahrer als auch Beifahrer finden einen Innenraum vor, in dem man nur ans Fahren und an den Genuss eines einzigartigen, leidenschaftlichen Fahrzeugs denkt, mit einer Bedienung, bei der sich manuelle und analoge Bedienelemente mischen, die uns völlig aufs Fahren konzentrieren. Ein Beispiel dafür ist das Lenkrad ohne Tasten oder Hebel, und selbst die Einstellung von Elementen wie den Spiegeln oder dem Lenkrad selbst erfolgt manuell. Dennoch muss gesagt werden, dass es ein digitales Display gibt, das einzige, das als Rückspiegel dient, um die fehlende Sicht nach hinten auszugleichen, die solche Supersportwagen häufig haben.

Ein Fahrzeug wie der Nilu gibt uns den Glauben an Designer zurück, die noch an echte Fahrzeuge glauben, auch wenn es sich um einen Hypersportwagen handelt, der nur für wenige Glückliche erreichbar sein wird, von denen es noch weniger gibt, die ihn zu schätzen wissen. Deshalb musste seine Motorisierung völlig traditionell sein, und das ist sie auch, denn Nilu hat sich mit den Neuseeländern von Hartley Engines zusammengetan, um einen der leistungsstärksten und beeindruckendsten Saugmotoren der Welt zu schaffen.

Der Nilu wird mit einem spektakulären, komplett offen liegenden V12 mit 80° Zylinderwinkel und 6.500 cm³ ausgestattet sein, mit dem man nach eigenen Angaben die Marke von 1.000 CV übertreffen wird, und, zum Glück seiner künftigen Besitzer, verzichtet er selbstverständlich auf jegliche Elektrifizierung. Um uns noch mehr ins Schwärmen zu bringen, ist er zudem mit einem manuellen Siebengang-Getriebe kombiniert und erfreut uns dank seiner im 3D-Druck aus Inconel gefertigten Abgasanlage mit einer der schönsten Klangkulissen.

All diese Leistung wird über die Reifen Michelin Pilot Sport Cup 2 R auf die Straße gebracht, die auf 20-Zoll-Felgen an der Vorderachse und 21-Zoll-Felgen an der Hinterachse der Marke AppTech montiert sind. Für die Verzögerung ist Brembo mit einer Karbon-Keramik-Bremsanlage mit weiß lackierten Bremssätteln zuständig. Wer möchte, kann jedoch die ebenfalls von Brembo stammenden CCM-R-Plus-Bremsscheiben für höhere Leistung und größere Ermüdungsfestigkeit wählen.