Новый Ford Focus 2018: презентация и тест-драйв эталонного компакта

20 лет назад, ещё в 1998 году, появилось первое поколение Ford Focus — компакт, который стал настоящей революцией для марки с овалом и до сих пор остаётся эталоном на рынке. Однако после трёх поколений американская компания решила кардинально изменить четвёртое поколение, создав совершенно новый Ford Focus: с обновлённым дизайном, новой платформой и огромным набором технологий.

Если вы ищете компакт с умеренной ценой, который ни в чём не уступает, с проверенной линейкой бензиновых двигателей и технологиями, характерными скорее для других сегментов, то этот Ford Focus 2018 вам определённо подойдёт.

Дизайн: новый экстерьерный и интерьерный дизайн, гораздо более просторный

Внешне новый Ford Focus получил новый дизайн в духе того, что мы уже видели у Fiesta, с более агрессивной, более мускулистой передней частью и полностью переработанными фарами, которые могут оснащаться LED-технологией для всех функций освещения. Задняя часть также отличается угловатыми линиями, а название «Focus» между фонарями, которые вытянуты вдоль боковины автомобиля.

Правда, габариты почти не изменились по сравнению с текущей моделью, зато изменилась платформа — под названием C2, которая помимо большей жёсткости и меньшего веса предлагает и большую колею, фактически увеличивая внутреннее пространство.

Внутри самое заметное — это ощущение простора. Удивляет, как хорошо новая платформа сказывается на задних пассажирах, которым нечему завидовать седанам по пространству для ног. Также полностью переработан дизайн приборной панели: сенсорный экран теперь расположен выше, а органы управления сосредоточены, что позволило убрать большую часть кнопок предыдущего поколения и создать более простой, но функциональный дизайн (отличное решение, как только садишься за руль). Также нас приятно удивило общее качество отделки: качественные материалы почти во всех зонах и хорошая подгонка деталей.

Как и в других моделях марки, будет несколько версий с различной внешней отделкой: Vignale (самая премиальная), Active (появится к концу года и является SUV-версией с клиренсом на 30 мм выше), ST-Line (самая спортивная) и Titanium (давний знакомый в линейке). Новинка в линейке в том, что впервые появится Ford Focus SUV с передним приводом, но с внешностью SUV и даже большим дорожным клиренсом.

Линейка двигателей: три дизельных и четыре бензиновых Ecoboost. Мы протестировали 1.5 Ecoboost 182 CV

Линейка двигателей нового Ford Focus будет состоять из трёх дизельных и четырёх бензиновых моторов, а также из возможности установить новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Дизели будут 1.5 ECOBLUE мощностью 95 CV и 120 CV, а также 2.0 ECOBLUE мощностью 150 CV.

В бензиновом сегменте линейка Ecoboost начинается с 1.0 Ecoboost 100 CV или 125 CV, а также 1.5 Ecoboost 150 CV или 182 CV. Именно эту последнюю версию, бензиновую 182 CV, мы протестировали на Ford Focus SW, и она удивила плавностью работы силового агрегата: он легко набирает обороты и плавно и линейно отдаёт мощность, при этом остаётся достаточно производительным.

Также нас удивила отзывчивость Focus SW: несмотря на то что кузов не спортивного типа, он вёл себя достаточно послушно на маршруте, полном поворотов, который нам подготовили в Ford Испании. Сочетание мягкого и в то же время уверенного отклика двигателя и устойчивости кузова даёт автомобиль с благородной реакцией и комфортом. А вот что действительно выделяется на фоне среднего уровня — это уровень шумоизоляции салона, даже на автостраде, что скорее характерно для автомобилей более высокого сегмента.

Технологический арсенал и ставка на безопасность

Помимо новой платформы, одним из самых заметных изменений нового Ford Focus стало оснащение системами безопасности, многие из которых до этого момента не встречались ни у марки, ни даже в сегменте Focus.

В части безопасности автомобиль получил пять звёзд EuroNCAP по действующему стандарту, а также включает комплекс систем Ford Co-Pilot 360 с автономным вождением 2-го уровня. Среди них — автоматическое торможение при столкновении, способное распознавать пешеходов и велосипедистов, а также контроль заднего радара (с функцией торможения при столкновении) и адаптивный дальний свет (Full-LED).

Ещё одним элементом Ford Co-Pilot 360 является распознавание дорожных знаков, которое работает в связке с адаптивным круиз-контролем и способно автоматически подстраивать скорость под знаки на дороге (например, на автостраде при движении со скоростью 120 км/ч, обнаружив зону 100 км/ч, автомобиль сам снизит скорость). Эти системы дополняются контролем непреднамеренной смены полосы, который активно удерживает автомобиль внутри разметки. Круиз-контроль также имеет функцию старта и остановки в пробке и возобновляет движение только тогда, когда трогается с места автомобиль впереди.

И наконец, в плане технологий автомобиль оснащён новой Ford PassConnect — модемом внутри автомобиля, который отслеживает происшествия и оповещает службы экстренной помощи в случае аварии, а также предоставляет пассажирам Wi-Fi и информацию о дорожной обстановке в реальном времени. Эти функции дополняются приложением Ford, которое предлагает всевозможную информацию об автомобиле.

Цены на Ford Focus 2018

Цена нового Ford Focus 2018 начинается с 19 575 евро (без учёта акций и скидок) за бензиновую версию мощностью 100 CV, тогда как дизель мощностью 95 CV стартует с 21 075 евро. Тем не менее всегда стоит уточнить у официального дилера о действующей программе скидок, которая, без сомнения, существенно снизит стартовую цену Focus.

Фото | Diego G. Moreira и Ford Испания

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекFord FocusВерсий: 19 · от 31 034 €