Новый McLaren GTS — это новый зверь от ребят из Woking, и под его капотом скрывается прекрасный двухтурбинный V8

В 2019 году McLaren хотел переопределить концепцию Gran Tourer новой моделью, которая воплотилась в GT, и надо сказать, что ей это удалось: в его каталоге появился этот суперкар мощностью более 600 CV, лёгкий, с технологиями, применяемыми в гонках, в красивом наряде, который маскировал углеродное волокно шасси, и всё это оснащено материалами и технологиями, делающими его комфортным для повседневного использования и для поездок.

Ставка McLaren на эту модель в плане концепции была ясной и точной, поэтому её преемник должен был следовать тем же принципам. И вот он перед нами: новый McLaren GTS, новый Gran Tourer, который ещё легче, мощнее и при этом сохраняет достаточный комфорт, чтобы использовать его как в городе, так и для больших поездок. И всё это, не забывая, что перед нами суперкар, который порадует своих владельцев как на трассе, так и на горных дорогах.

Дизайн McLaren GT и так был весьма изысканным, а новый GTS во многом его продолжает, хотя изменения заметны. Спереди зона бампера переработана с воздухозаборниками большего размера и более выраженными крыльями; сзади изменения идут в том же направлении: боковые воздухозаборники стали больше, а задняя часть немного изменила форму в области боковых выходов воздуха (всё ради улучшения охлаждения двигателя) и верхняя часть стала чуть более округлой. Всё это дополняется опциональным пакетом из углеродного волокна или пакетом Stealth Badge с чёрными деталями.

Интерьер нового McLaren GTS роскошный и утончённый, в то же время спортивный, что отражается в таких деталях, как полированный алюминий на лепестках переключения передач или глянцевый чёрный для различных молдингов и рамок, что можно дополнить деталями из углеродного волокна для руля, который обтянут кожей по умолчанию, или порогов. Кожа Nappa присутствует в сиденьях Comfort, которые также имеют электрорегулировку, подогрев, а при желании могут быть выбраны в комплектации Performance, где используется кожа Softgrain Aniline и Alcantara в цветах Jet Black или Barolo с контрастными вставками.

Этот дизайн сопровождается богатым технологическим оснащением, включающим такие элементы, как цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, которая предоставляет водителю важную информацию: скорость, выбранную передачу и обороты двигателя, а также интегрирована с навигатором. Остальная информация отображается на сенсорном экране диагональю 7 дюймов в вертикальной ориентации для системы инфотейнмента, которая обеспечивает навигацию, цифровое радио DAB или Bluetooth и многое другое. Нельзя забывать и об опциональной звуковой системе от Bowers & Wilkins из 12 динамиков.

С точки зрения механики McLaren GTS — автомобиль, каким и должен быть, без электрических компромиссов, с двухтурбинным V8 объёмом 4000 см³, мощность которого доведена до 635 CV (на 15 CV больше, чем у GT), а крутящий момент сохраняется на уровне 630 Нм. Теперь полная масса GTS составляет 1520 кг, и если учесть, что он стал легче и при этом мощнее, то его соотношение массы и мощности составляет 418 CV на тонну… и при этом весит он немногим более полутонны… то есть меньше двух тонн. Впечатляет.

Поэтому почти не удивляет, что новый GTS способен разгоняться до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, а до 200 км/ч — за 8,9 секунды, с максимальной скоростью 326 км/ч. Такая мощь требует и соответствующего торможения, и для этого McLaren GTS использует карбонокерамические тормозные диски диаметром 390 мм с шестипоршневыми суппортами на передней оси и 380 мм с четырёхпоршневыми суппортами на задней, что позволяет остановить автомобиль со 100 км/ч всего за 32 метра.

Пока мы не знаем, какую цену установят на McLaren GTS, поэтому остаётся лишь поблагодарить ребят из Woking за то, что они продолжают выпускать такие двигатели на рынок, пока готовится его выход в 2024 году, как и планировалось.