Обновлённый Toyota bZ4x выходит на северноамериканский рынок под новым названием

Японский производитель только что объявил о скором появлении на североамериканском рынке версии 2026 модельного года своего электрического кроссовера bZ4X. На этот раз он получит существенные улучшения запаса хода и времени, необходимого для полной зарядки, а также повышенную динамику на дороге. Toyota заявляет, что новая модель поступит в дилерские центры США во второй половине 2025 года.

Ещё один важный момент: с обновлением bZ4X в следующем году его название на этом рынке упрощается — отбрасываются последние два символа, и машина будет называться просто bZ. Это решение нам кажется очень удачным, ведь не всегда было легко вспомнить её первоначальное название, хотя, возможно, лучшей идеей стало бы присвоить ей совершенно новое полное имя.

Что касается уже упомянутых технических улучшений, одним из самых важных изменений стало увеличение запаса хода. Вариант XLE FWD Plus с литий-ионной батареей ёмкостью 74,7 кВт·ч будет иметь расчётный запас хода по стандарту EPA до 314 миль, примерно 505 км. Для базовой модели с батареей 57,7 кВт·ч запас хода составит около 236 миль — 380 км. Благодаря этим улучшениям ёмкости батареи по сравнению с предыдущей моделью японский производитель укрепляет конкурентоспособность этой машины на рынке по отношению к её соперникам.

Меньше времени на зарядку и больше удовольствия от дороги

Стремясь повысить эффективность автомобиля в процессе зарядки, Toyota также оснастила эту новую версию своего электрического кроссовера системой предварительного кондиционирования аккумулятора, которая активируется через навигатор и оптимизирует быструю зарядку на станциях по маршруту. Эта новая функция особенно полезна в регионах с холодным климатом.

Кроме того, мощность зарядки на переменном токе повышена до 11 кВт, а автомобиль теперь использует североамериканский стандарт зарядки NACS; он также совместим с Plug&Charge, благодаря чему процесс аутентификации и оплаты на совместимых зарядных станциях упрощается.

Что касается производительности, версии с полным приводом развивают мощность 252 кВт, что на 50% больше, чем у предыдущего поколения, и позволяют разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за пять секунд. Версии с передним приводом выдают до 164 кВт.

На первый взгляд внешний дизайн bZ 2026 стал более аэродинамичным: переработаны передняя часть и новые колёсные арки в цвет кузова. Наиболее заметные изменения касаются салона: новая переработанная панель приборов с 14-дюймовым сенсорным экраном, атмосферная подсветка с выбором до 64 цветов и две зоны беспроводной зарядки. Новая центральная консоль, в свою очередь, подчёркивает стремление Toyota сделать салон более премиальным и функциональным.

Безопасность — приоритет для Toyota

Наконец, стоит упомянуть об улучшениях безопасности в этой новой модели: теперь в стандартной комплектации идёт пакет Toyota Safety Sense 3.0, включающий систему удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль и технологии предотвращения столкновений. Версии Limited дополнительно получают такие расширенные функции, как помощь в пробках и систему круговых камер 360 градусов.

Доступный в конфигурациях с передним и полным приводом, bZ 2026 будет предлагаться в отделках XLE и Limited. Пока японский производитель не раскрыл список цен, но, несомненно, сделает это в ближайшем будущем, по мере приближения даты запуска.