Mercedes-Benz расширяет линейку электрических грузовиков новыми вариантами eActros 600

Подразделение промышленных автомобилей Mercedes-Benz только что объявило о скором появлении новых версий eActros 600, своего флагманского грузовика для магистральных перевозок, которые будут доступны для заказа начиная с следующей осени. Одновременно компания планирует прекратить производство моделей eActros 300/400 в конце этого года, что означает изменение её первоначальной стратегии.

eActros 600, производство которого началось в конце 2024 года, обновляется дополнительными вариантами с различными колёсными базами, а также новой конфигурацией с двумя аккумуляторными блоками вместо обычных трёх, каждый из которых ёмкостью 207 кВт·ч с литий-железо-фосфатными (LFP) ячейками. Таким образом компания стремится адаптироваться к потребностям всех своих клиентов, предлагая большую гибкость в применениях, где приоритетны полезная нагрузка или запас хода. Кроме того, появятся новые варианты кабины и крыши для дальнейшей персонализации автомобиля.

Все эти варианты eActros 600 будут иметь общую технологическую платформу с LFP-аккумуляторами, архитектурой на 800 вольт, электрическим мостом нового дизайна и мультимедийной кабиной Interactive 2. Их производство начнётся в этом же году на заводе в Вёрт-ам-Райн, где eActros 600 собирается на единой линии вместе с дизельными грузовиками благодаря крупной инвестиции компании в гибкость производственного процесса. В отличие от eActros 300/400, для сборки которых требовалась смешанная схема для интеграции электрических компонентов, производство eActros 600 гораздо эффективнее.

История успеха

Mercedes-Benz сделала первые шаги на рынке электрических грузовиков в 2021 году с моделями eActros 300/400, разработанными для сферы распределительных перевозок. Затем в 2022 году был выпущен eEconic, ориентированный на муниципальные применения. Обе модели, имеющие общую платформу, используют никель-марганец-кобальтовые (NMC) аккумуляторы ёмкостью 315 кВт·ч и 420 кВт·ч соответственно. С объявленным теперь прекращением производства eActros 300/400 немецкий производитель практически полностью перейдёт на LFP-технологию аккумуляторов, которую использует eActros 600. Говорим «практически полностью», потому что Mercedes-Benz подтвердила, что eEconic останется в производстве.

Начиная с конца 2025 года новые версии eActros 600 с двумя аккумуляторными блоками и общей ёмкостью около 414 кВт·ч могут заменить eActros 300/400 в сегменте распределительных перевозок. Кроме того, в 2026 году выйдет ограниченная серия eArocs 400, предназначенная для городского строительства и представленная на выставке Bauma 2025. В этой модели будут использоваться ключевые компоненты eActros 600, например LFP-аккумуляторные блоки.

«Мы хотим ускорить декарбонизацию транспорта, электрифицируя всё больше применений. Требования наших клиентов разнообразны, особенно в отношении полезной нагрузки и запаса хода. С этими новыми вариантами, основанными на надёжности eActros 600, мы стремимся предложить модульные решения, которые позволят нашим клиентам эффективно управлять своими операциями».