После успеха SU7 Xiaomi планирует выпустить на рынок три новые модели к 2026 году

Китайский производитель Xiaomi, до недавнего времени известный исключительно своей бытовой электроникой, уже принял решение расширить линейку электромобилей, как следует из документа, утёкшего от его поставщика Bosch. Планы компании предусматривают запуск трёх новых моделей в период с 2025 по 2026 год.

Первой из этих трёх моделей станет уже объявленный SU7 Ultra, высокопроизводительная версия для треков первой серийной модели Xiaomi, SU7. Этот автомобиль будет выделяться конфигурацией с тремя моторами: два из них на задней оси мощностью по 425 кВт каждый, а ещё один на передней оси мощностью 288 кВт, в сумме составляя 1 138 кВт мощности.

Однако планы Xiaomi на этом не останавливаются и гораздо амбициознее. Продолжая делать ставку на инновации, китайский производитель намерен выйти в сегмент внедорожников с моделью MX11 в 2025 году, а также с вторым семиместным… (исправление ниже)

Второй внедорожник с шестью местами, внутреннее обозначение которого N3, запланирован на 2026 год.

Xiaomi делает ставку на EREV

В отличие от остальных моделей в линейке Xiaomi, N3 не будет полностью электрическим автомобилем, а получит двигатель внутреннего сгорания, который будет использоваться как удлинитель запаса хода. Этой моделью компания планирует присоединиться к всё более распространённой на китайском рынке тенденции, когда производители дополняют свою линейку моделями EREV. То есть электромобилями с удлинителем запаса хода –Extended Range Electric Vehicle–

Хотя информация о технических характеристиках этих двух новых внедорожников Xiaomi всё ещё очень ограничена, известно, что MX11 получит систему Dynamic Power Braking от Bosch, тогда как N3 будет использовать вторую генерацию Intelligent Power Braking от немецкого поставщика компонентов.

Если китайский рынок чем-то и выделяется, так это способностью быстро осваивать новые технологии в сфере электромобильности. Именно этим объясняются планы Xiaomi выйти на рынок EREV в краткосрочной или среднесрочной перспективе. Всё больше китайских водителей открыто предпочитают автомобили с большим запасом хода, позволяющим совершать дальние поездки без каких-либо сложностей. Xiaomi, судя по всему, не намерена отказываться от этого рынка, несмотря на сложность, которую представляет для компании продажа автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Это направление, в котором ей предстоит действовать без какого-либо предыдущего опыта.

Недолгая история успеха

Презентация первой серийной модели SU7 в январе и начало её поставок на китайском рынке в апреле ознаменовали начало нового пути Xiaomi в автомобильном секторе; пока что с отличной оценкой. Компания рассчитывает продолжать наращивать объёмы производства SU7, чтобы достичь 100 тысяч единиц к ноябрю этого года.