Nach dem Erfolg des SU7 plant Xiaomi, bis 2026 drei neue Modelle auf den Markt zu bringen

Der chinesische Hersteller Xiaomi, bis vor Kurzem vor allem für seine Unterhaltungselektronik bekannt, hat nun die Entscheidung getroffen, sein Angebot an Elektrofahrzeugen auszubauen, wie ein Dokument seines Zulieferers Bosch belegt. Die Pläne des Unternehmens sehen vor, zwischen 2025 und 2026 drei neue Modelle auf den Markt zu bringen.

Das erste dieser drei Modelle wird der bereits angekündigte SU7 Ultra sein, eine Hochleistungsversion für die Rennstrecke des ersten Serienmodells von Xiaomi, des SU7. Das Fahrzeug zeichnet sich durch eine Konfiguration mit drei Motoren aus, zwei davon an der Hinterachse mit jeweils 425 kW, dazu ein weiterer an der Vorderachse mit 288 kW, was insgesamt 1.138 kW Leistung ergibt.

Die Pläne von Xiaomi enden damit jedoch nicht, sie sind noch deutlich ehrgeiziger. Mit seinem Innovationsanspruch will der chinesische Hersteller im Jahr 2025 mit dem Modell MX11 in das Segment der SUVs einsteigen sowie 2026 ein zweites, sechssitziges SUV mit der internen Bezeichnung N3 auf den Markt bringen.

Xiaomi setzt auf EREV-Fahrzeuge

Anders als die übrigen Modelle der Xiaomi-Palette wird der N3 kein rein elektrisches Fahrzeug sein, sondern verfügt über einen Verbrennungsmotor, der als Reichweitenverlängerer dient. Mit diesem Modell schließt sich das Unternehmen dem zunehmenden Trend auf dem chinesischen Markt an, bei dem Hersteller ihre Fahrzeugpalette um EREV-Modelle ergänzen. Gemeint sind Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer, also Extended Range Electric Vehicles.

Obwohl die Informationen zu den technischen Daten dieser beiden neuen Xiaomi-SUVs noch sehr begrenzt sind, wissen wir immerhin, dass der MX11 mit dem System Dynamic Power Braking von Bosch ausgestattet wird, während der N3 die zweite Generation des Intelligent Power Braking des deutschen Komponentenlieferanten nutzen wird.

Wenn der chinesische Markt in einem Punkt heraussticht, dann in seiner Bereitschaft, neue Technologien im Bereich der Elektromobilität einzusetzen. Genau das erklärt die Pläne von Xiaomi, kurz- oder mittelfristig in den Markt für EREV einzusteigen. Ein stetig wachsender Anteil chinesischer Fahrer verbirgt seine Vorliebe für Fahrzeuge mit größerer Reichweite nicht, die es erlauben, lange Strecken ohne jede Schwierigkeit zurückzulegen. Xiaomi scheint auf diesen Markt nicht verzichten zu wollen, trotz der Komplexität, die es für das Unternehmen bedeutet, ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor zu vermarkten. Ein Terrain, auf dem es sich ohne jegliche Vorerfahrung bewegen muss.

Eine kurze Erfolgsgeschichte

Die Vorstellung des ersten Serienmodells, des SU7, im Januar und der Beginn der Auslieferungen auf dem chinesischen Markt im April markieren den Beginn eines neuen Kapitels für Xiaomi in der Automobilbranche, bislang mit Bestnote. Das Unternehmen setzt nun darauf, das Produktionsvolumen des SU7 weiter zu steigern, um im kommenden November die Marke von 100.000 Einheiten zu erreichen.